கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8K0407183D ஆனது அதிக நீடித்து நிலைத்திருக்கும் EPDM ரப்பர்-உயர்ந்த ஓசோன் எதிர்ப்பு, 120°C வரை நிலையானது (நிலையான இயற்கை ரப்பரை விட அதிகமாக உள்ளது)-மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பர்-க்கு-உலோகப் பிணைப்பு 300,000 வரை சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் எண்ணெய் சோர்வு இல்லாமல் சுழற்சியை உருவாக்காது. சிறிய திரவ வெளிப்பாட்டிலிருந்து வீக்கம், பொதுவான சீல் கசிவுகள் கொண்ட பழைய வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
AUDI A4
2007-2015
8K0 407 183 F
8K0 407 183 ஜி
வெளிப்புற விட்டம்: 75 மிமீ
உயரம்: 80 மிமீ
உள் விட்டம்: 13 மிமீ
● கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8K0407183D, வேகத்தடைகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது, தளர்வான உணர்வையும், சத்தத்தையும் நீக்குகிறது.
● உண்மையான பிளக்-அண்ட்-ப்ளே-மாற்றங்கள் அல்லது டிரிம்மிங் தேவையில்லை.
● துல்லியமான OEM-பொருத்தமான வடிவமைப்பு சரியான இடைநீக்க வடிவவியலைப் பராமரிக்கிறது, இது பந்து மூட்டுகள் மற்றும் டை ராட்கள் போன்ற அருகிலுள்ள கூறுகளின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த இடைநீக்க ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
நவீன வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் மிகவும் கவனிக்கப்படாத மற்றும் தவிர்க்க முடியாத கூறுகளில் ஒன்றாகும். கீழ் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் அசெம்பிளிக்குள் மறைந்திருக்கும், அவை கட்டுப்பாட்டுக் கை மற்றும் வாகனத்தின் சப்ஃப்ரேமுக்கு இடையே முக்கியமான பிவோட் புள்ளியாகச் செயல்படுகின்றன. ஆடி ஏ6 (சி7), ஏ7 மற்றும் க்யூ7 மாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8K0407183D, ஒரு சிறிய ரப்பர் பாகம் எப்படி ஓட்டுநர் இயக்கவியல், பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட கால உரிமைச் செலவுகளை ஆழமாக பாதிக்கும் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஸ்வே பார் புஷிங்ஸைப் போலல்லாமல், இது கார்னரிங் செய்யும் போது பாடி ரோலை நிர்வகிக்கிறது - சக்கரம் செங்குத்தாக நகரும் போது கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் கட்டுப்பாட்டு கையின் இயக்கத்தின் வளைவை நிர்வகிக்கிறது. இந்த நுட்பமான செயல்பாடு அடித்தளமானது: இது கேம்பர் (சக்கர சாய்வு) மற்றும் காஸ்டர் (ஸ்டீரிங் அச்சு கோணம்) போன்ற முக்கியமான சீரமைப்பு அளவுருக்கள் முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் சீரற்ற சாலை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. சரியாகச் செயல்படும் போது, இயக்கி யூகிக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங், டயர் தேய்மானம் மற்றும் இசையமைக்கப்பட்ட சவாரி ஆகியவற்றை அனுபவிப்பார். ஆனால் சமரசம் செய்யும்போது, முழு இடைநீக்க நடத்தையும் சீரழிகிறது.
8K0407183D சிறந்த செயல்திறனை எவ்வாறு வழங்குகிறது?
8K0407183D ஒரு பொதுவான மாற்று அல்ல. இது ஓசோன், புற ஊதா கதிர்வீச்சு மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்புடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரப்பர் கலவையை உள்ளடக்கிய OEM விவரக்குறிப்புகளிலிருந்து தலைகீழாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உருவாக்கம், புஷிங் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மை மற்றும் தணிப்பு பண்புகளை காலப்போக்கில் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது - மத்திய கிழக்கு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வழக்கமாக 50 ° C (122 ° F), அல்லது ரஷ்யா போன்ற தீவிர தட்பவெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளில் கூட, குளிர்காலத்தில் சாலை உப்பிடுதல் பொருள் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது.
முக்கியமாக, இந்த புஷிங் எந்த வகையிலும் ஸ்வே பாருடன் இணைக்கப்படவில்லை. இது கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் உள்பக்க முனையில் அழுத்தி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு அது சப்ஃப்ரேம் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுடன் நேரடியாக இடைமுகமாகிறது. அதன் வேலை முற்றிலும் வடிவியல்: தேவையற்ற பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான விலகலை எதிர்க்கும் போது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உச்சரிப்பை அனுமதிப்பது. இந்த துல்லியம் நேரடியாக மொழிபெயர்க்கிறது:
● நெடுஞ்சாலைகளில் திசைமாற்றி அலைவது குறைக்கப்பட்டது
● நிலையான பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மை
● சீரமைப்பு கோணங்களை மாற்றுவதால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய டயர் தேய்மானத்தைத் தடுத்தல்
● சஸ்பென்ஷன் சுருக்கத்தின் போது உலோக "கிளங்கிங்" நீக்குதல் (எ.கா., ஒரு குழி அல்லது வேகத்தடையில் அடிப்பது)
வழக்கமான சேவை வாழ்க்கை மற்றும் உடைகள் காரணிகள்
சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், 8K0407183D போன்ற உயர்தர ரப்பர் புஷிங் 70,000 முதல் 100,000 மைல்கள் (112,000–160,000 கிமீ) வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், நிஜ உலக ஆயுட்காலம் பல மாறிகளைப் பொறுத்தது:
● சாலை நிலைமைகள்: பள்ளங்கள், சரளை அல்லது மோசமாகப் பராமரிக்கப்படும் சாலைகளுக்குத் தொடர்ந்து வெளிப்படுவது, அதிக அதிர்வெண் அதிர்வுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது காலப்போக்கில் ரப்பரை சோர்வடையச் செய்கிறது.
● தட்பவெப்ப நிலை: நீடித்த வெப்பம் ரப்பரை கடினமாக்கி வெடிக்கச் செய்கிறது; கடுமையான குளிர் அதை உடையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.
● இரசாயன வெளிப்பாடு: பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் அல்லது பிரேக் திரவம் கசிவு-சிறிய அளவில் கூட-ரப்பர் வீங்கி, மென்மையாக்க மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம்.
● டிரைவிங் ஸ்டைல்: ஆக்ரோஷமான வளைவு, அடிக்கடி அதிக சுமைகள் அல்லது இழுத்துச் செல்வது சஸ்பென்ஷனில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.
கடுமையான இயக்க சூழல்களில், 40,000-60,000 மைல்களுக்கு முன்பே மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.
கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங் தோல்வியுற்றதற்கான எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்
8K0407183D நேரடியாக சக்கர சீரமைப்பை பாதிக்கும் என்பதால், அதன் தோல்வி அகநிலை மற்றும் இயந்திர அறிகுறிகளில் வெளிப்படுகிறது:
● ஸ்டீயரிங் தெளிவற்றதாகவோ அல்லது தளர்வாகவோ உணர்கிறது, நேரான சாலைகளில் தொடர்ந்து திருத்தம் தேவைப்படுகிறது
● புடைப்புகள், பிரேக்கிங் அல்லது முடுக்கம் ஆகியவற்றின் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது வித்தியாசமாக தட்டுதல் அல்லது வளைத்தல்-இது கட்டுப்பாட்டுக் கை அதன் மவுண்டில் அதிகமாக மாறும்போது ஏற்படும் சத்தம்
● சீரற்ற டயர் தேய்மானம், குறிப்பாக உள் அல்லது வெளிப்புற தோளில் கப்பிங் அல்லது இறகுகள்
● சமச்சீரற்ற இடைநீக்க வடிவவியலின் காரணமாக, குறிப்பாக பிரேக்கிங் செய்யும் போது, வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கிறது
● காணக்கூடிய சேதம்: விரிசல், கண்ணீர், ரப்பர்-க்கு-உலோகம் பிரித்தல் அல்லது புஷ்ஷிங் உடலின் நிரந்தரமாக தட்டையானது
இந்த அறிகுறிகளைப் புறக்கணிப்பது பந்து மூட்டுகள், டை ராட் முனைகள் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றிற்கு இரண்டாம் நிலை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் - மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த கூறுகள்.
நிறுவல் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்
செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, சரியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்:
1.ரப்பர் புஷிங்ஸை ஒருபோதும் உயவூட்ட வேண்டாம்
பொதுவான நடைமுறை இருந்தபோதிலும், ரப்பர் புஷிங்ஸில் கிரீஸ், எண்ணெய் அல்லது WD-40 ஐப் பயன்படுத்துவது அழிவுகரமானது. பெட்ரோலியம் சார்ந்த பொருட்கள் வீக்கம் மற்றும் முன்கூட்டியே விரிசலை ஏற்படுத்துகின்றன. 8K0407183D உலர் பொருத்தம் நிறுவலுக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. சவாரி உயரத்தில் முறுக்கு போல்ட்
கண்ட்ரோல் ஆர்ம் மவுண்டிங் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு முன் எப்போதும் வாகனத்தை அதன் சக்கரங்களில் இறக்கவும். கார் காற்றில் இருக்கும்போது முறுக்கு முறுக்கு முறுக்கப்பட்ட நிலையில் புஷிங்கைப் பூட்டுகிறது, இது விரைவான சோர்வு மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்-பெரும்பாலும் வாரங்களுக்குள்.
3.சரியான அழுத்தும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்
8K0407183D ஒரு குறுக்கீடு-பொருத்தமான கூறு ஆகும். இது ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ் அல்லது பிரத்யேக புஷிங் கருவியைப் பயன்படுத்தி சமமாக அழுத்தப்பட வேண்டும். சுத்தியல் அல்லது கட்டாயப்படுத்துதல் ரப்பர்-க்கு-உலோக பிணைப்பை சேதப்படுத்தும்.
4.மாற்றுக்குப் பிறகு நான்கு சக்கர சீரமைப்பைச் செய்யவும்
எந்த மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை என்றாலும், தேய்ந்த புஷிங்கை மாற்றுவது இடைநீக்க வடிவவியலை மாற்றுகிறது. சீரமைப்பு என்பது பாதுகாப்பு மற்றும் டயர் வாழ்க்கைக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல.
5.ஆண்டுதோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 60,000 மைல்களுக்கும் பரிசோதிக்கவும்
வழக்கமான சேவை சோதனைகளில் புஷிங்கைச் சேர்க்கவும். எண்ணெய் கசிவுகள், மேற்பரப்பில் விரிசல்கள் அல்லது ரப்பர் மற்றும் உலோகத்திற்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளைப் பார்க்கவும்.
போட்டியாளர்களை விட VDI 8K0407183D ஐ ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
● OEM-க்கு சமமான பொருள் அறிவியல்: டூரோமீட்டர், இழுவிசை வலிமை மற்றும் வயதான எதிர்ப்புக்கான ஆடியின் அசல் விவரக்குறிப்புகளை எங்கள் ரப்பர் கலவை சந்திக்கிறது அல்லது மீறுகிறது.
● உலகளாவிய சரிபார்ப்பு: துபாயின் பாலைவன வெப்பம் முதல் ஸ்காண்டிநேவியாவின் பனிக்கட்டி குளிர்காலம் வரை 30+ நாடுகளில் உள்ள நிஜ உலக நிலைமைகளில் சோதிக்கப்பட்டது.
● நிலையான தரம்: சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு தொகுதியும் பரிமாண மற்றும் கடினத்தன்மை சரிபார்ப்புக்கு உட்படுகிறது.
● ஆதரவுடன்: 12-மாத உத்தரவாதம், தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் CIS பிராந்தியங்களில் உள்ள விநியோகஸ்தர்களுக்கான பிரத்யேக B2B தளவாடங்கள்.
ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள், பிரீமியம் கேரேஜ்கள் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள் மொத்த விற்பனையாளர்களுக்கு, 8K0407183D குறைந்த ஆபத்துள்ள, அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட தீர்வைக் குறிக்கிறது, இது மீண்டும் வருவதைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தியை அதிகரிக்கிறது.
VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8K0407183D என்பது "இரைச்சல் குறைப்பு" துணைப்பொருள் அல்ல - இது உங்கள் வாகனத்தின் உத்தேசித்துள்ள கையாளுதல் நடத்தையைப் பாதுகாக்கும் ஒரு துல்லியமான-பொறியியல் கட்டமைப்பு கூறு ஆகும். சரியாக நிறுவப்பட்டால், அது பல ஆண்டுகளாக அமைதியான, நிலையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.
நம்பிக்கையுடன் மேம்படுத்தவும். VDI ஐ தேர்வு செய்யவும்.
எங்களின் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8K0407183D ஆனது அதிக வலிமை கொண்ட பாலியூரிதீன் அல்லது உயர் வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு ரப்பர்-பிரீமியம் பொருட்களால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான சிறந்த தேர்வாகும். நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை, குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு தேவைகள் மற்றும் குறைந்த நீண்ட கால மாற்று செலவுகள் ஆகியவற்றிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஒவ்வொரு கூறுகளும் கடுமையான தர ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
