கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E
  • கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E

கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E

VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E சாலையுடனான தொடர்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உடல் சாய்வதைக் குறைக்கிறது, நீங்கள் தினமும் வேலைக்குச் செல்லும் போது அல்லது சாதாரண ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில் பங்கேற்கும்போது அதிக உத்தரவாதத்தையும் மகிழ்ச்சியையும் வழங்குகிறது.

விசாரணையை அனுப்பு

தயாரிப்பு விளக்கம்

மாற்று எண்:


8E0 407 182 ஏ

4D0 407 182 ஜி


பொருந்தும்:


AUDI A4 B5/B6/B7

AUDI A6 C5

AUDI A8 D2

VW PASSAT B5/B5.5


வெளிப்புற விட்டம்: 50 மிமீ

உயரம்: 60 மிமீ

உள் விட்டம்: 12 மிமீ


தயாரிப்பு நன்மைகள்


VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E பொதுவாக செயல்படும் போது இடைநீக்கத்தின் சரியான சீரமைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அவசர சூழ்நிலைகளில் நிலைத்தன்மையை இழக்கும் வாய்ப்புகளை குறைக்கிறது.

சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை சரியான சீரமைப்பில் வைத்திருப்பதன் மூலம், இந்த புஷிங்ஸ் திடீர் நிறுத்தங்களின் போது பிரேக்கிங் திறன்களை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் சீரான மற்றும் நம்பகமான நிறுத்த வலிமையை வழங்குகிறது.



பராமரிப்பு வழிகாட்டி



வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸ் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பெரும்பாலான தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட அலகுகள் ரப்பரால் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் செயல்திறன் சார்ந்த மாற்றுகள் பெரும்பாலும் மேம்படுத்தப்பட்ட ரப்பர் கலவைகள் அல்லது முழு பாலியூரிதீன் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த புஷிங்குகள் கட்டுப்பாட்டுக் கரங்கள் மற்றும் சப்ஃப்ரேம் அல்லது சேஸ்ஸுக்கு இடையே உள்ள இணைப்புப் புள்ளிகளில் அமைந்துள்ளன, அங்கு அவை சாலைத் தாக்கங்களை உறிஞ்சி, அதிர்வுகளைத் தணித்து, கைகளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன - கையாளுதல் துல்லியத்தை தியாகம் செய்யாமல். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்தச் செயல்பாடுகள் சரியான சக்கர சீரமைப்பைப் பராமரிக்கவும், நிலையான, யூகிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் இயக்கவியலை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகின்றன.

புஷிங்ஸ் அணியத் தொடங்கும் போது, ​​விளைவுகள் அதிகரித்த சத்தம் அல்லது கடினமான சவாரிக்கு அப்பாற்பட்டவை. அதிகப்படியான விளையாட்டு தெளிவற்ற ஸ்டீயரிங் பதில், துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் தேய்மானம் மற்றும் பந்து மூட்டுகள் மற்றும் டை ராட்கள் போன்ற தொடர்புடைய கூறுகளில் கூடுதல் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் - காலப்போக்கில் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யலாம்.


கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?


நிலையான மாற்று இடைவெளி இல்லை - இது ஓட்டுநர் பாணி, காலநிலை, சாலை தரம் மற்றும் வாகன சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

●சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், நிலையான OEM ரப்பர் புஷிங் பொதுவாக 60,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும்.

●அடிக்கடி பள்ளங்கள், அதிக சுமைகள், சாலை உப்பின் வெளிப்பாடு அல்லது தீவிர வெப்பநிலை மாற்றங்கள் (குளிர்காலம் முதல் சுட்டெரிக்கும் கோடை வரை) போன்ற கடுமையான சூழல்களில் அவை 40,000-50,000 மைல்களுக்கு முன்பே சிதைந்துவிடும்.

சீரமைப்புகள் அல்லது டயர் சுழற்சிகள் போன்ற வழக்கமான இடைநீக்க சேவைகளின் போது அவற்றை ஆய்வு செய்வது புத்திசாலித்தனம்.

பாலியூரிதீன் புஷிங்கள் பொதுவாக ரப்பரை விட அதிக நீடித்த மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஆனால் அவை அதிக சாலை இரைச்சலைக் கடத்துகின்றன, மேலும் பிவோட் புள்ளிகளில் அவ்வப்போது உயவு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், மத்திய கிழக்கு அல்லது தெற்கு ஐரோப்பா போன்ற மிகவும் வெப்பமான காலநிலையில், பாலியூரிதீன் காலப்போக்கில் கடினமாகி, அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.


தேய்ந்த புஷிங்ஸின் பொதுவான அறிகுறிகள் (பெரும்பாலும் இயக்கவியலால் கொடியிடப்படும்):

●ஸ்டியரிங் வீல் அதிர்வு அல்லது நடுக்கம், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் அல்லது பிரேக்கிங் போது

●குஷனிங் தோல்வியுற்ற உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பினால் ஏற்படும் புடைப்புகள் மீது முழங்குதல் அல்லது இடிக்கும் சத்தம்

●சீரற்ற அல்லது முன்கூட்டியே டயர் தேய்மானம், குறிப்பாக உள் அல்லது வெளிப்புற விளிம்புகளில்

●தளர்வான அல்லது துல்லியமற்ற திசைமாற்றி உணர்வு; வாகனம் ஒரு பக்கமாக நகரலாம் அல்லது இழுக்கலாம்

●மூலைகளில் பாடி ரோல் அதிகரித்தது மற்றும் பிரேக்கிங்கின் கீழ் நிலைத்தன்மை குறைகிறது

இந்த அறிகுறிகளைப் புறக்கணிப்பது இரண்டாம் நிலை சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் - முன்கூட்டிய பந்து மூட்டு உடைகள் அல்லது சமரசம் செய்யப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன் போன்றவை.


கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸை எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

டயர் சுழற்சி அல்லது சீரமைப்பு போன்ற வழக்கமான பராமரிப்பின் போது சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது. விரைவான சுய-சோதனைக்கு (தொழில்முறை ஆய்வு எப்போதும் விரும்பப்படுகிறது):

1.ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வாகனத்தை பாதுகாப்பாக தூக்கிப் பாதுகாக்கவும்.

2.ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் அருகிலும் கட்டுப்பாட்டுக் கைகளைக் கண்டறிந்து, அவை சேஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள புஷிங்கைப் பரிசோதிக்கவும்.

3.காணக்கூடிய சேதத்தை பாருங்கள்: விரிசல், கண்ணீர், உலர் அழுகல், எண்ணெய் தூண்டப்பட்ட வீக்கம், அல்லது உலோக ஸ்லீவ் இருந்து ரப்பர் பிரிப்பு.

4.புஷிங் அருகே கையை ஒரு பட்டையுடன் மெதுவாக அலசவும் - ~3 மிமீ (1/8 அங்குலம்) க்கும் அதிகமான இயக்கம் பொதுவாக தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.

5.முடிந்தால் ஒரு புதிய புஷிங்குடன் ஒப்பிடுங்கள்; அணிந்திருக்கும் அலகுகள் பெரும்பாலும் தட்டையாகவோ அல்லது சிதைந்ததாகவோ தோன்றும்.


பராமரிப்பு குறிப்புகள்:

●ரப்பர் புஷிங்ஸில் எண்ணெய் அல்லது நிலையான கிரீஸை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம் - இது வீக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது.

●பாதிப்பு அழுத்தத்தைக் குறைக்க பள்ளங்கள் மற்றும் வேகத்தடைகள் மீது மெதுவாக ஓட்டவும்.

● சீரற்ற இடைநீக்கம் ஏற்றப்படுவதைத் தடுக்க சரியான சக்கர சீரமைப்பைப் பராமரிக்கவும்.

●சாலை உப்பு அல்லது டீ-ஐசிங் ஏஜெண்ட் உள்ள பகுதிகளில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டினால், அரிப்பை மெதுவாக்குவதற்கு, கீழ் வண்டியை தவறாமல் துவைக்கவும்.

●பாலியூரிதீன் புஷிங்களுக்கு, உற்பத்தியாளர் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்-ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் சிறப்பு கிரீஸுடன் மீண்டும் உயவூட்டுவதைப் பலர் பரிந்துரைக்கின்றனர்.


மாற்று சிறந்த நடைமுறைகள்:

சீரான கையாளுதலைப் பாதுகாக்க எப்போதும் புஷிங்களை ஜோடிகளாக (இடது மற்றும் வலது) மாற்றவும். பெரும்பாலான நவீன வாகனங்களில், புஷிங்ஸ் கட்டுப்பாட்டுக் கையில் அழுத்தப்பட்டு தனித்தனியாக விற்கப்படுவதில்லை - எனவே முழு கை அசெம்பிளியும் மாற்றப்பட வேண்டும். எப்பொழுதும் ஃபேக்டரி விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு போல்ட்களை முறுக்குவிக்கவும், மேலும் வாகனம் சாதாரண சவாரி உயரத்தில் (சக்கரங்களில் முழு எடையுடன்) அமர்ந்திருக்கும் போது மட்டுமே சரியான முன் ஏற்றுதல் மற்றும் சீரமைப்பை உறுதிசெய்ய அவற்றை இறுக்கவும்.


இது பொதுவான வழிகாட்டுதல் மட்டுமே. வாகனம் சார்ந்த ஆலோசனைக்கு எப்போதும் தகுதியான தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவும். நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை மற்றும் சாலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான எளிய வழி வழக்கமான ஆய்வுகள் ஆகும்.


உண்மையான OEM-நிலை செயல்திறனைக் கோரும் பயன்பாடுகளுக்கு, VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E போன்ற கூறுகள் இந்தக் கோரிக்கைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - மேலும் கோரும் சூழ்நிலைகளிலும் நிலையான நீடித்துழைப்பை வழங்குகின்றன.


தர உத்தரவாதம்:

ஒரே மாதிரியான விவரக்குறிப்புகளின் கீழ், VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E மேம்படுத்தப்பட்ட ரப்பர் உறுதியையும் (அதிக டூரோமீட்டர்) மற்றும் வடிவ மாற்றங்களுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பையும் வெளிப்படுத்துகிறது-அதிக வெப்பநிலை, தூசி மற்றும் சீரற்ற சாலை நிலைமைகளுக்கு பெயர் பெற்ற மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவில் சவாலான சூழல்களுக்கு இது சரியானதாக அமைகிறது. எங்களின் தானியங்கு உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் நேரடி தொழிற்சாலை ஆதாரம் காரணமாக, நாங்கள் பொதுவாக முக்கிய பிராண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிக கவர்ச்சிகரமான விலையை வழங்குகிறோம், அதே நேரத்தில் விரைவான விநியோக நேரங்களுடன் அதே தரத்தை பராமரிக்கிறோம்.


சூடான குறிச்சொற்கள்: கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E, சீனா, உற்பத்தியாளர்கள், சப்ளையர்கள், தொழிற்சாலை

தொடர்புடைய வகை

விசாரணையை அனுப்பு

தயவுசெய்து உங்கள் விசாரணையை கீழே உள்ள படிவத்தில் கொடுக்க தயங்க வேண்டாம். நாங்கள் உங்களுக்கு 24 மணி நேரத்தில் பதிலளிப்போம்.
X
உங்களுக்கு சிறந்த உலாவல் அனுபவத்தை வழங்கவும், தள போக்குவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்யவும் மற்றும் உள்ளடக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்கவும் நாங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். தனியுரிமைக் கொள்கை
நிராகரிக்கவும் ஏற்றுக்கொள்