மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 பல அம்சங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மற்ற மின்சார எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களிடையே தனித்து நிற்கிறது. முதலாவதாக, இது உயர்தர பொருட்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது, அது நீடித்ததாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, இது ஒரு சிறிய அளவைக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு வகையான வாகனங்களில் நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. மூன்றாவதாக, இது அதிக அளவிலான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது அதை வீணாக்காமல் எரிபொருளை திறமையாக வழங்க முடியும். இறுதியாக, இது பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் எத்தனால் எரிபொருள்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான எரிபொருட்களுடன் இணக்கமானது.
உங்கள் வாகனத்தில் மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 ஐப் பயன்படுத்துவது பல நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது. முதலாவதாக, என்ஜின் தடையில்லா எரிபொருள் விநியோகத்தைப் பெறுவதை இது உறுதி செய்கிறது, மேலும் இது மென்மையான இயந்திர செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது. இரண்டாவதாக, இது எஞ்சின் ஸ்டால்களைத் தடுக்க உதவுகிறது, இது போதிய எரிபொருள் விநியோகத்தின் விளைவாக இருக்கலாம். மூன்றாவதாக, வாகனம் நிலையான எரிபொருள் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது, இது அடிக்கடி மாற்றங்களின் தேவையை நீக்குகிறது. இறுதியாக, இது குறைந்த இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளது, இது அமைதியான மற்றும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை செலுத்த மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இயங்குகிறது. பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது, பம்பில் உள்ள மின்சார மோட்டார் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் அது இயங்கத் தொடங்குகிறது. மோட்டார் ஒரு டயாபிராம் அல்லது பிஸ்டனை இயக்கும் ஒரு கையை நகர்த்துகிறது, இது தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை பம்பிற்கு இழுக்கும் வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. பம்ப் பின்னர் எரிபொருளை அழுத்தி எரிபொருள் கோடுகள் மூலம் இயந்திரத்திற்கு வழங்குகிறது.
மற்ற வாகனக் கூறுகளைப் போலவே, மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 அதன் ஆயுட்காலத்தில் சிக்கல்களை அனுபவிக்கக்கூடும். அடைபட்ட எரிபொருள் வடிப்பான்கள், சேதமடைந்த எரிபொருள் கோடுகள், தவறான வயரிங் மற்றும் தேய்ந்த மோட்டார் தூரிகைகள் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான சிக்கல்களில் அடங்கும். இந்த சிக்கல்களில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் அனுபவித்தால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கின் சேவைகளைத் தேடுவது நல்லது, அவர் அடிப்படை சிக்கலைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும்.
முடிவில், மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 என்பது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஒரு வாகனத்தின் இயந்திரம் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதன் தனித்துவமான அம்சங்கள், நன்மைகள் மற்றும் பணிபுரியும் கொள்கை ஆகியவை வாகனத் தொழிலில் மிகவும் விரும்பப்படும் எரிபொருள் பம்ப் மாதிரிகளில் ஒன்றாகும். எனவே, நீங்கள் நம்பகமான மற்றும் திறமையான மின்சார எரிபொருள் பம்பைத் தேடுகிறீர்களானால், மின்சார எரிபொருள் பம்ப் SP1282 உங்கள் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும்.
குவாங்சோ அத் ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கோ, லிமிடெட் சீனாவில் தானியங்கி எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனத்தின் முன்னணி உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் ஆவார். தொழில்துறையில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்வதில் நிறுவனம் ஒரு நற்பெயரை உருவாக்கியுள்ளது. நிறுவனம் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, அவர்களின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்https://www.partsinone.com. நீங்கள் மின்னஞ்சல் வழியாகவும் தொடர்பு கொள்ளலாம்liyeue@vationmart.net.
குறிப்புகள்
பர்னார்ட், ஆர். எச்., & கோக்கல்மேன், கே. (2003). ஹெவி-டூட்டி வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு மாதிரி.போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி பகுதி டி: போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல், 8(2), 139-170.
சென், எக்ஸ்., ஜாவோ, எஃப்., & வாங், எஸ். (2017). டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் அவற்றின் உமிழ்வுகளின் மாடலிங் மற்றும் கட்டுப்பாடு.கட்டுப்பாடு, ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் தன்னாட்சி அமைப்புகளின் வருடாந்திர ஆய்வு, 1, 499-522.
டார்சி, எம்., & கோரசானி, எம். ஆர். (2017). டீசல் என்ஜின்களிலிருந்து CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான தொழில்நுட்பங்கள் குறித்த ஆய்வு.புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் நிலையான எரிசக்தி மதிப்புரைகள், 70, 1049-1068.
ஃபெட், இசட், ஒய்., ஒய்., ஜான், & டான், ஜே. (2017). ஆறுதல் மற்றும் விரிவாக்க மேற்பார்வை அமைப்பின் உள் கட்டுப்பாடு. கூகிள் கடந்த காலம்.
குவோ, எம்., லி, ஒய்., ஷு, ஜி., & ஹுவாங், எக்ஸ். (2019). டீசல் ஸ்ப்ரே-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு: கோட்பாடு, சோதனைகள் மற்றும் எண் உருவகப்படுத்துதல்.ஆற்றல் மற்றும் எரிப்பு அறிவியலில் முன்னேற்றம், 71, 86-161.
ஹுவாங், டபிள்யூ., ஜாவோ, எச்., & அசானிஸ், டி. (2009). இரண்டாம்-வரிசை அறிகுறி பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி நேரடி ஊசி மூலம் பெட்ரோல் எச்.சி.சி.ஐ எரிப்பு பற்றிய சோதனை ஆய்வு.எரிப்பு மற்றும் சுடர், 156(11), 2102-2111.
ஜின், எக்ஸ்., லியு, ஜே., யே, எஸ்., & ஹுவாங், இசட் (2015). ஒரு கனரக டீசல் எஞ்சினில் ஊசி நேரம், காலம் மற்றும் உமிழ்வு மற்றும் பெட்ரோல் பிபிசி/டி-எச்.சி.சி.ஐ பயன்முறையின் எரிப்பு ஆகியவற்றின் மீதான அழுத்தம் மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றின் விளைவுகள்.பயன்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல், 151, 305-311.
ஜங், எம்., ஜின், எச்., & லீ, சி. (2016). வாகனங்களுக்கு எரிபொருளாக எத்தனால்.விவசாய அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம், 58, 1-7.
லியு, கே., ஜெங், எஸ்., ஸீ, எச்., லியாவோ, எஸ்., சன், எஸ்., & ஜாங், ஒய். (2012). ஒரு தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரத்தில் எத்தனால் எல்பிஜி இரட்டை எரிபொருள் செயல்பாடு.பயன்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல், 95, 267-277.
தாம்சன், ஜி. ஜே., ஃபிரிட்ஸ், எஸ். ஜி., பியூமண்ட், பி. டபிள்யூ., & பாஸ், டி. ஆர். (2014). அல்ட்ராஃபைன் டீசல் துகள் உமிழ்வுகளில் எரிபொருளால் பரவும் வினையூக்கியின் விளைவுகள்.எரிபொருள் செயலாக்க தொழில்நுட்பம், 119, 136-141.
வாங், எஸ்., சரதி, எஸ்.எம்., & பிட்ஸ், டபிள்யூ. ஜே. (2017). உயர் அழுத்த கொந்தளிப்பான சுடர் வேகம் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோல் வாகை எரிபொருட்களுக்கான ஃபிளேம்லெட் எரிப்பு மாடலிங்.எரிப்பு மற்றும் சுடர், 176, 147-157.
