அதிக மைலேஜ் தரும் கார்களில் (>60k மைல் / 100k km) கையாளுவதில் #1 மறைந்திருக்கும் கில்லர் அணிந்த ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் ஆகும்.
அவர்கள் clunks, squeaks, உடல் உருட்டல், மற்றும் கூட டயர் தேய்மானம் ஏற்படுத்தும். RepairPal, AutoZone மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கோல்ஃப் GTI/Jetta/A3/Passat உரிமையாளர் அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் - 80% "மர்ம சஸ்பென்ஷன் சத்தம்" மோசமான புஷிங்ஸ் தான். முன்கூட்டியே அதைப் பிடித்து, நூற்றுக்கணக்கானவற்றை இறுதி இணைப்புகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களில் சேமிக்கவும்.
●Squeaks & Creaks: வேகத்தடைகள், குறைந்த வேக திருப்பங்கள், அல்லது வாகன நிறுத்துமிட சூழ்ச்சிகள் மீது "கீச்சு" அல்லது "சிர்ப்பிங்" சத்தம். அதிக வேகத்தில் "clunking" அல்லது "knocking" ஆக மாறும்.
●அதிகப்படியான பாடி ரோல்: கார் மூலைகளில் அதிகமாக சாய்ந்து, மிதக்கும் அல்லது நிலையற்றதாக உணர்கிறது - கிளாசிக் அணிந்திருக்கும் ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளி அடையாளம்.
●ஸ்டியரிங் & டயர் சிக்கல்கள்: தெளிவற்ற ஸ்டீயரிங், ஒரு பக்கமாக இழுத்தல், சீரற்ற டயர் தேய்மானம் (குறிப்பாக வெளிப்புற விளிம்புகள்).
●காட்சி சிவப்புக் கொடிகள்: விரிசல், கிழிந்த அல்லது சிதைக்கப்பட்ட ரப்பர்/பாலி; ஸ்வே பாரில் துரு; புஷிங் பட்டியை சந்திக்கும் இடத்தில் 2 மிமீக்கு மேல் விளையாடுகிறது.
●வயது மற்றும் சுற்றுச்சூழல்: உப்பு, வெப்பம் மற்றும் ஓசோன் ஆகியவற்றால் OEM ரப்பர் 3-5 ஆண்டுகளில் விரிசல் ஏற்படுகிறது. பாலியூரிதீன் கூட கிரீஸ் இல்லாமல் வறண்டு, "பூட்டுகள்".
●மோசமான நிறுவல்: துருப்பிடித்த பட்டை + சிலிகான் கிரீஸ் இல்லை = வாரங்களில் squeaks.
●தொடர்புடைய பாகங்கள்: வோர்ன் ஸ்வே பார் எண்ட் இணைப்புகள் எல்லா அழுத்தத்தையும் மாற்றும் → 80% மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகள் இங்கிருந்து தொடங்குகின்றன.
●ஆயில் கசிவுகள்: புஷிங்ஸில் எஞ்சின் அல்லது பவர்-ஸ்டீரிங் திரவம் சொட்டுகிறது = 3 மாதங்களில் மரணம்.
1. காரை பாதுகாப்பாக ஜாக் செய்து ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் சப்போர்ட் செய்யுங்கள்; சிறந்த அணுகலுக்கு சக்கரங்களை அகற்றவும்.
2. ஸ்வே பட்டியைப் பிடித்து கடினமாக அசைக்கவும் - ஏதேனும் "கிளங்க்" அல்லது >1 மிமீ இயக்கம் = மோசமான புஷிங்ஸ்.
3. ஒளிரும் விளக்கை பிரகாசிக்கவும் - விரிசல், கண்ணீர் அல்லது வெள்ளை தூசி (உலர்ந்த பாலி) ஆகியவற்றைப் பாருங்கள்.
4. புஷிங்ஸ் மற்றும் டிரைவ் மீது தண்ணீர் தெளிக்கவும் - உடனடி squeak = உறுதிப்படுத்தல்.
5. 10-20 மைல் வேகத்தில் சாலை சோதனை மற்றும் முன்/பின் இருப்பிடத்தைக் கேட்கவும்.
| அறிகுறி / ஆபத்து | என்ன நடக்கும் | அதை எப்படி தடுப்பது |
| squeaks புறக்கணித்தல் | இறுதி இணைப்புகள் ஸ்னாப் → கட்டுப்பாடு இழப்பு | ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் மைல்களையும் ஆய்வு செய்து, முன்கூட்டியே மாற்றவும் |
| அதிகப்படியான உடல் ரோல் | சீரற்ற டயர் தேய்மானம், மோசமான கையாளுதல் | பாலியூரிதீன் + சிலிகான் கிரீஸுக்கு மேம்படுத்தவும் |
| எண்ணெய் மாசுபாடு | புதிய புதர்கள் 3 மாதங்களில் இறக்கின்றன | முதலில் கசிவுகளைச் சரிசெய்து, பின்னர் 1K0411303M ஐ மாற்றவும் |
| தவறான நோயறிதல் | தவறான பகுதிகளை மாற்றுவதற்கு $300+ செலவழிக்கவும் | சத்தம் தொடர்ந்தால், சார்பு சீரமைப்புச் சரிபார்ப்பைப் பெறவும் |
ஸ்வே பார் புஷிங் பிரச்சனைகள் எப்பொழுதும் ஒரு சிறிய ஒலியுடன் தொடங்கி, புறக்கணிக்கப்பட்டால் விலை உயர்ந்த பழுதுகளுடன் முடிவடையும். ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் உங்களுடையதைச் சரிபார்க்கவும் - 5 நிமிடங்கள் எடுக்கும் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக உங்கள் ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளியை இறுக்கமாகவும் அமைதியாகவும் வைத்திருக்கும்! VDI ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0411303M ஆர்டர் செய்ய வரவேற்கிறோம்.
