இலகுரக பொருட்களை நோக்கிய வாகனத் துறையின் பரவலான இயக்கம், எரிபொருள் திறன், மின்சார வாகனங்களின் அதிகரித்துவரும் பிரபலம் மற்றும் மேம்பட்ட கையாளுதல் செயல்திறனுக்கான தேடுதல் ஆகியவற்றில் கடுமையான விதிமுறைகளால் உந்தப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் சிறிய பகுதிகளாகக் கருதப்பட்டாலும், அவையும் இந்த மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும். விறைப்புத்தன்மை, ஆயுள் மற்றும் அதிர்வு தணிப்பு போன்ற அத்தியாவசிய செயல்திறன் அம்சங்களை பராமரிக்கும் போது அல்லது மேம்படுத்தும் போது அவற்றின் வடிவமைப்பு கணிசமாக எடையைக் குறைக்கிறது. VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4H0407182B இந்த நவீன அணுகுமுறையை எடுத்துக்காட்டுகிறது-உகந்த வடிவியல் மற்றும் மேம்பட்ட பொருட்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு அல்லது ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் எடை சேமிப்பை அடையலாம்.
பாரம்பரியமாக, ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்கின் வெளிப்புற உலோக உறையானது தடிமனான சுவர்களைக் கொண்ட உறுதியான எஃகு சிலிண்டரிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டது, இது வலுவான கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் எலாஸ்டோமர் மற்றும் உலோகத்தின் பிணைப்புக்கான நம்பகமான மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. எஃகின் விதிவிலக்கான வலிமை, அதன் மலிவு விலையுடன், பல ஆண்டுகளாக நிலையான விருப்பமாக நிறுவப்பட்டது. இருப்பினும், ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்கள் துளிர்விடாத எடையைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதால் (சக்கரங்கள், ஹப்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இணைப்புகள் போன்ற சஸ்பென்ஷன் ஸ்பிரிங்களால் பிடிக்கப்படாத பாகங்கள்), பருமனான எஃகு உறை மேம்பாட்டிற்கான மையப் புள்ளியாக மாறியது.
மெல்லிய சுவர்களைக் கொண்ட உயர்-திறன் எஃகு (HSS) செயல்படுத்தலுடன் மாற்றம் தொடங்கியது. 500-800 MPa க்கும் அதிகமான மகசூல் வலிமையைக் கொண்ட மேம்பட்ட உயர்-திறன் குறைந்த-அலாய் (AHSS) வகைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பொறியாளர்கள் சுவரின் தடிமனைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது-பொதுவாக 30-50%-சுமை தாங்கும் திறன் அல்லது பிணைப்பு ஒருமைப்பாடு சமரசம் செய்யாமல். இந்த மெலிதான எஃகு கவரிங் எடையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் ரேடியல் நசுக்கும் சக்திகளைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான ஹூப் வலிமையை வழங்குகிறது.
எடையைக் குறைப்பது மிக முக்கியமான சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக மின்சார மற்றும் சொகுசு கார்களில், அலுமினியம் உலோகக் கலவைகள் வெளிப்புற ஷெல்லுக்கு எஃகுக்கு பதிலாக முற்றிலும் மாற்றப்பட்டுள்ளன. எஃகு எடையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு (7.8 g/cm³ உடன் ஒப்பிடும்போது 2.7 g/cm³), அலுமினியம் மொத்த எடையில் கணிசமான குறைப்புகளை செயல்படுத்துகிறது. அலுமினியத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் குறைந்த மாடுலஸ் மற்றும் எஃகுக்கு எதிரான அதன் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வலிமையை ஈடுசெய்ய, சட்டைகள் பெரும்பாலும் சற்று பெரிய விட்டம் அல்லது கூடுதல் ஆதரவு விலா எலும்புகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகின்றன, இது சோர்வுக்கு எதிராக ஒப்பிடக்கூடிய நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
அதே நேரத்தில், புஷிங்கின் மொத்த எடையைக் குறைக்க எலாஸ்டோமரின் (ரப்பர் அல்லது நவீன பாலிமர் கோர்) அளவு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பொருட்களுடன் கூட விறைப்புத்தன்மையைப் பாதுகாக்க, பொறியாளர்கள் உள் வடிவமைப்பை சரிசெய்கிறார்கள்:
●உள் துளை விட்டம் மற்றும் சுவர் தடிமன் ஆகியவற்றின் விகிதங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) மூலம் திருத்தப்பட்டு, ரப்பர் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் விரும்பிய ரேடியல் மற்றும் அச்சு விறைப்புத்தன்மையை அடையும்.
●அடிப்படை உருளை வடிவங்களின் இடத்தைப் பிடிக்க மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கு வெட்டு வடிவங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வட்டவடிவமில்லாத வடிவங்கள் (ஓவல் அல்லது பலகோணங்கள் போன்றவை) அழுத்தங்கள் அதிகமாக இருக்கும் இடங்களுக்கு நேரடியாகப் பொருளைக் கொண்டு, வெட்டு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும்.
●விசித்திரமான உள்ளமைவுகள் (உள் ஸ்லீவ் வெளிப்புறத்தில் இருந்து ஈடுசெய்யப்படும் இடத்தில்) சீரற்ற விறைப்பு தன்மைகளை உருவாக்குகிறது-முறுக்கு அல்லது பக்கவாட்டு சுமை தாங்கும் தன்மைக்கு ஒரு திசையில் அதிகமாகவும், நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக மற்ற திசைகளில் குறைவாகவும்-கூடுதல் பொருள் தேவையில்லாமல்.
இந்த வடிவியல் மேம்பாடுகள் குறைந்த நிறை இருந்தாலும் கூட, ரேடியல் சுமை திறன், முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடக்கூடிய அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனை புஷிங் வழங்குகிறது என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, துளிர்விடாத எடையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு உள்ளது, இது இடைநீக்கத்தின் மறுமொழி நேரத்தை சாதகமாக பாதிக்கிறது, சக்கர அசெம்பிளியில் மந்தநிலையை குறைக்கிறது மற்றும் நிலையற்ற கையாளுதலின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது (வேகமான திருப்பம் மற்றும் உயர்ந்த பம்ப் உறிஞ்சுதல் போன்றவை).
நன்மைகளை நிர்வகிப்பதற்கு கூடுதலாக, துளிர்விடாத எடையைக் குறைப்பது அதிக செயல்திறனை அடைய உதவுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் வாகனங்களில், உருட்டல் இழுவை மற்றும் வெகுஜன-தொடர்பான இழப்புகள் குறைவதால், எரிபொருள் செயல்திறனில் சிறிதளவு, ஆனால் சேர்க்கும் மேம்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, சஸ்பென்ஷன் எடையை சிறிய அளவில் குறைப்பது, முடுக்கம் மற்றும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் கட்டங்களில் ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதன் மூலம் வாகனம் பயணிக்கக்கூடிய தூரத்தை அதிகரிக்கிறது.
VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4H0407182B போன்ற தயாரிப்புகள் இந்த மாற்றத்தை உள்ளடக்குகின்றன- வலுவான உலோக சட்டைகளிலிருந்து இலகுரக, உயர்-வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினியம், மேம்படுத்தப்பட்ட எலாஸ்டோமர் வடிவங்களுடன்-சிறிய பாகங்கள் கூட எவ்வாறு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படுகின்றன என்பதை நிரூபிக்கிறது. பொறியியல்.
