ஸ்வே பார் புஷிங்ஸை மாற்றிய பிறகு சஸ்பென்ஷன்? நீங்கள் தனியாக இல்லை. 90% "மோசமான புஷிங்"களுக்கு லூப்ரிகேஷன் மட்டுமே தேவை - மேலும் உங்கள் முழு ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளியை 8+ வருடங்கள் நீடிக்கும் வகையில் எப்படி செய்வது என்பது இங்கே.
உங்கள் ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் அல்லது முழு ஸ்டெபிலைசர் மவுண்ட்டையும் மாற்றியுள்ளீர்கள் (VW Passat, Golf, Tiguan மற்றும் Audi A3/Q3 ஆகியவற்றில் பொதுவானது). கார் இறுக்கமாக உணர்ந்தது. ஆனால் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு... நீங்கள் ஒரு பம்ப் அடிக்கும்போதோ அல்லது ஒரு மூலையைத் திருப்பும்போதோ ஒவ்வொரு முறையும் சத்தமிடுங்கள், கூக்குரலிடுங்கள், கூக்குரலிடுங்கள்.
உங்கள் முதல் எண்ணம்? "அவை குறைபாடுடையதாக இருக்க வேண்டும். புதிய ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளியை வாங்குவதற்கான நேரம் இது."
நிறுத்து.
புதிய ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளி அல்லது எண்ட் லிங்க்களில் $300ஐ விடுவதற்கு முன்—இடைநிறுத்தி சிலிகான் கிரீஸின் குழாயைப் பிடிக்கவும்.
பெரும்பாலான கடைகள் உங்களுக்குச் சொல்லாத உண்மை இதுதான்:
90% "தோல்வியுற்ற" ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் அல்லது சத்தம் உள்ளவை உண்மையில் சேதமடையவில்லை - அவை வெறும் உலர்ந்தவை.
அந்த $5 குழாய் சிலிகான் அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய் உங்களுக்கு நூற்றுக்கணக்கானவற்றைச் சேமிக்கும்… அதை எப்போது, எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால்.
ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் (ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பிரேக் பேட்கள் போல "தேய்ந்து" போவதில்லை. பெரும்பாலும், அவை உலர்ந்து போகின்றன-குறிப்பாக பாலியூரிதீன் (பாலி) உயர் செயல்திறன் அல்லது OE-மாற்று ஏற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
●ரப்பர் புஷிங்ஸ் காலப்போக்கில் கடினமாகிறது.
●பாலி புஷிங்ஸ் 3-6 மாதங்கள் வெப்பம், தூசி மற்றும் சாலை அழுக்கு பிறகு தொழிற்சாலை உயவு இழக்க.
முடிவு? மெட்டல்-ஆன்-ட்ரை-பாலி காண்டாக்ட் = squeaks, clunks, மற்றும் அந்த எரிச்சலூட்டும் "தளர்வான" உணர்வு மூலைகளிலும்—புதிய ஸ்வே பார் புஷிங்குடன் கூட.
✅ சரிசெய்தல்: பகுதியை சுத்தம் செய்து, சிலிகான் அடிப்படையிலான கிரீஸை (நீர்ப்புகா + வெப்ப-எதிர்ப்பு) தடவி, மீண்டும் இணைக்கவும்.
❌ பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலான கிரீஸை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம் - இது ரப்பரை வீங்கி அழித்து OE-பாணி கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.
பலர் நினைக்கிறார்கள்: "நான் ஒரு துல்லியமான OE-ஃபிட் ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0 511 327 BA*க்கு பணம் செலுத்தினேன். நான் முடித்துவிட்டேன்."*
ஆனால் பாலி புஷிங்களுக்கு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. உண்மையில், OEM மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான உயர்-செயல்திறன் மவுண்ட்கள் சேவை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
●ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும்: ரீ-லூப் பாலி புஷிங்ஸ்.
●ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும்: மீண்டும் லூப் ரப்பர் புஷிங்
எண்ணெய் மாற்றங்களைப் போல நினைத்துப் பாருங்கள்:
"நிறுவி மறந்துவிடு" = குளிர்காலத்தில் சத்தம் உத்தரவாதம்.
"நிறுவுதல் மற்றும் பராமரித்தல்" = 8-10 ஆண்டுகள் அமைதியான, துல்லியமான உங்கள் முழு ஸ்டெபிலைசர் பட்டியில் இருந்து கையாளுதல்.
உங்கள் ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளி ஒரு ஆய்வகத்தில் இல்லை - இது நிஜ உலக உச்சநிலைக்கு வெளிப்படும். சுற்றுச்சூழல் மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக OE-பொருத்தமான பகுதிகளுக்கு:
| பகுதி / நிபந்தனை | என்ன நடக்கிறது | தீர்வு |
| வெப்பமான காலநிலைகள் (மத்திய கிழக்கு, தெற்கு அமெரிக்கா) | ரப்பர் மென்மையாக்குகிறது → சுமையின் கீழ் சிதைகிறது → அதிக உடல் ரோல் | ஒவ்வொரு 2 மாதங்களுக்கும் உயர் வெப்பநிலை சிலிகான் கிரீஸ் பயன்படுத்தவும் |
| குளிர் + சாலை உப்பு (ரஷ்யா, கனடா, ஸ்காண்டிநேவியா) | ரப்பர் உடையக்கூடியது → விரிசல்கள் → முழுமையான மவுண்ட் தோல்வி | குளிர்காலத்தில் மாதாந்திர ஆய்வு; வாராந்திர வண்டியை கழுவவும் |
| சாலைக்கு வெளியே / தூசி நிறைந்த பகுதிகள் | புஷிங்ஸ் → சிராய்ப்பு → உலர்-வெளியேற்றத்தில் சிக்கிய கட்டம் | ஒவ்வொரு 3,000 மைல்களுக்கும் சுத்தம் + ரீ-லூப் |
பருவகால கவனிப்பு இல்லாமல், உங்கள் ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளியில் புஷிங் ஆயுட்காலம் 5+ ஆண்டுகளில் இருந்து 2 வயதிற்குள் குறைகிறது.
மிகவும் கவனிக்கப்படாத ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்து இங்கே:
உங்கள் எஞ்சின், டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ஷாக்களில் இருந்து ஒரு சிறிய எண்ணெய் கசிவு கூட உங்கள் ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0511327BA இல் உள்ள ரப்பரை அழித்துவிடும்.
எண்ணெய் வீக்கம், விரிசல் மற்றும் விரைவான சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது - சாதாரண வயதானதை விட 10 மடங்கு வேகமாக.
ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு: புஷிங் அல்லது ஸ்டெபிலைசர் மவுண்ட்டை மாற்றுவதற்கு முன் எப்போதும் எண்ணெய் கசிவு இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
எண்ணெய் இருந்தால், முதலில் கசிவை சரிசெய்யவும் அல்லது உங்கள் புதிய பாகங்கள் வாரங்களில் தோல்வியடையும்.
புஷிங்ஸ் (ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0511327BA போன்றவை) தனியாக வேலை செய்யாது. அவை முழு நிலைப்படுத்தி பார் சட்டசபையின் ஒரு பகுதியாகும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
●நிலைப்படுத்தி பட்டை
●ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் (அல்லது ஒருங்கிணைந்த மவுண்ட்ஸ்)
●நிலைப்படுத்தி இறுதி இணைப்புகள் (ஒரு பொதுவான தோல்வி புள்ளி)
●மவுண்டிங் வன்பொருள் மற்றும் அடைப்புக்குறிகள்
சிறந்த நடைமுறை: உங்கள் ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளிக்கு சேவை செய்யும் போது, விளையாட்டு அல்லது சத்தத்திற்கான இறுதி இணைப்புகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0511327BA ஐ மட்டும் மாற்றுவது, அணிந்திருக்கும் இறுதி இணைப்புகளைப் புறக்கணிப்பது "ஷூ இன்சோல்களை மாற்றுவது, ஆனால் உடைந்த குதிகால்களை வைத்திருப்பது" போன்றது.
துல்லியமான-பொருத்தமான பயன்பாடுகளுக்கு (ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0511327BA போன்றவை), முழு ஸ்டெபிலைசர் பார் அசெம்பிளியும் ஒத்திசைவில் இருக்க வேண்டும்-இல்லையெனில், நீங்கள் சத்தம், ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகளைப் பெறுவீர்கள்.
துல்லியமான பொருத்தம் முக்கியம்: உங்கள் ஸ்வே பார் புஷிங் 1K0511327BA ஐ மேம்படுத்துவது அல்லது மாற்றுவது என்பது சஸ்பென்ஷன் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்கும், கார்னரிங் பதிலை மேம்படுத்துவதற்கும் மிகவும் செலவு குறைந்த கையாளுதல் மேம்படுத்தல்களில் ஒன்றாகும்—ஆனால் இந்த பாகங்கள் "நிறுவ மற்றும் மறக்க" இல்லை. நீடித்த செயல்திறனுக்கு முறையான பராமரிப்பு முக்கியமானது.
✅ இதைச் செய்யுங்கள்:
●சிலிகான் அடிப்படையிலான கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும் (எப்போதும் பெட்ரோலியம் அல்ல!)
●பொருளின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு 3-6 மாதங்களுக்கும் மீண்டும் லூப் செய்யவும்
●உப்பு மண்டலங்களில் கீழ் வண்டியைக் கழுவவும்
●புதிய பாகங்களை நிறுவும் முன் எண்ணெய் கசிவை சரிசெய்யவும்
●இறுதி இணைப்புகள் மற்றும் மவுண்ட்கள் உட்பட முழு நிலைப்படுத்தி பார் அசெம்பிளியை ஆய்வு செய்யவும்
முடிவு?
●90% குறைவான சத்தம்
●உங்கள் மவுண்ட்கள் மற்றும் புஷிங்களின் ஆயுளை 2-3 மடங்கு நீட்டிக்கவும்.
●இதற்கு மேல் $300 "அவசர" நிலைப்படுத்தி பார் அசெம்பிளி மாற்றீடுகள் இல்லை
உங்கள் காரின் சஸ்பென்ஷன் இறுக்கமாகவும், பாதுகாப்பாகவும், அமைதியாகவும் இருக்கும் - பீட்சாவின் விலையைக் காட்டிலும் குறைவான விலையில்.
