செப்டம்பர் 2025 இல், Kia EV9 உரிமையாளர் Facebook குழுவில் பகிரப்பட்ட நிஜ உலக வழக்கு பரவலான கவனத்தை ஈர்த்தது: வியக்கத்தக்க 282,000 மைல்கள் (≈454,000 கிமீ) கொண்ட EV9 கடுமையான முன் சஸ்பென்ஷன் சத்தத்தால் பாதிக்கப்படத் தொடங்கியது.
நோயறிதல் குறைந்த கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸின் முழுமையான தோல்வியை உறுதிப்படுத்தியது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், பழுதுபார்க்கும் போது, உரிமையாளர் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்களை மட்டும் மாற்றவில்லை - அவர்கள் நிலைப்படுத்தி இணைப்புகளையும் மேம்படுத்தினர் (ஸ்வே பார் எண்ட் இணைப்புகள்). இது நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படாத அதே சமயம் முக்கியமான கூறுகளை நேரடியாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது: ஸ்வே பார் புஷிங்.
EV9 போன்ற மின்சார வாகனங்கள் வழக்கமாக 200,000+ மைல்களைக் கடப்பதால், அவற்றின் தொழிற்சாலை ரப்பர் ஸ்வே பார் புஷிங்கள் முன்னோடியில்லாத வகையில் தேய்மானத்தை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த வழக்கு வளர்ந்து வரும் தேவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது: அதிக மைலேஜ் EV உரிமையாளர்கள் முன்கூட்டியே ஆய்வு செய்ய வேண்டும் மற்றும் சவாரி தரம், துல்லியமான கையாளுதல் மற்றும் நீண்ட கால இடைநீக்க நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்க நீடித்த பாலியூரிதீன் ஸ்வே பார் புஷிங்களுக்கு மேம்படுத்துவது பற்றி பரிசீலிக்க வேண்டும்.
Kia EV9, ஒரு பெரிய முழு-எலக்ட்ரிக் SUV ஆக, 2,300 கிலோ (5,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல்)-க்கு மேல் கர்ப் எடையைக் கொண்டுள்ளது-ஒப்பிடக்கூடிய எரிவாயு-இயங்கும் மாடல்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு கனமானது. இந்த "எடை அபராதம்" சேஸ் ரப்பர் கூறுகளுக்கு முன்னோடியில்லாத அழுத்தத்தை அளிக்கிறது:
உயர்-அதிர்வெண் சுமை சுழற்சிகள்: உடனடி EV முறுக்கு, அடிக்கடி நிறுத்தும் மற்றும் செல்லும் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் தீவிரமான மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆகியவை டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் சுமைகளை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கின்றன.
அதிக நிலையான சுமை: கனமான பேட்டரி பேக் புஷிங்ஸை நிலையான சுருக்கத்தின் கீழ் வைத்திருக்கிறது, ரப்பர் முதுமை மற்றும் நிரந்தர சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது.
வெப்ப அழுத்தம்: மின்சார மோட்டார் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து வரும் வெப்பம், முன் சப்ஃப்ரேம் பகுதியில் வெப்பநிலையை உயர்த்தி, ரப்பர் ஆயுளை மேலும் சிதைக்கும்.
ஸ்வே பார் புஷிங் என்பது ஸ்வே பார் மற்றும் சப்ஃப்ரேம் இடையே ஒரு முக்கியமான நெகிழ்வான இணைப்பாகும். உடல் உருளும் போது மெட்டல்-க்கு-மெட்டல் தொடர்பைத் தடுக்கும் போது, சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மையை (NVH) நீக்குவது இதன் வேலை.
முதுமை, விரிசல் அல்லது சுருக்கம் காரணமாக அது தோல்வியுற்றால், விளைவுகள் உடனடியாக இருக்கும்:
மூலைமுடுக்கின் போது "கிளங்கிங்" அல்லது "நாக்கிங்" மெட்டல்-ஆன்-மெட்டல் சத்தம்
மந்தமான திசைமாற்றி பதில் மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவு குறைக்கப்பட்டது
ஸ்வே பார் எண்ட் இணைப்புகளில் (நிலைப்படுத்தி இணைப்புகள்) துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானம், பந்து மூட்டு சிதைவு அல்லது தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்
அதிக மைலேஜ் தரும் EV9 உரிமையாளர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் இணைப்புகள் இரண்டையும் ஏன் மாற்ற வேண்டியிருந்தது என்பதை இது விளக்குகிறது - ஸ்வே பார் புஷிங்ஸின் ஆரம்ப தோல்வி ஏற்கனவே முழு ஸ்வே பார் அசெம்பிளிக்கும் மாற்ற முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தியது.
EV உரிமையாளர்களுக்கு, உயர்-துரோமீட்டர் பாலியூரிதீன் ஸ்வே பார் புஷிங்ஸுக்கு மேம்படுத்துவது ஒரு செயல்திறன் மாற்றத்தை மட்டும் அல்ல - இது மின்சார சகாப்தத்திற்கு தேவையான நீடித்து நிலைத்திருக்கும் தீர்வாகும்.
சமீபகால நிஜ உலக சம்பவங்கள், எரிச்சலூட்டும் சத்தம் அல்லது கூக்குரல்களைக் காட்டிலும் புஷிங் தோல்வி மிகவும் ஆபத்தானது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது:
2017 ஆம் ஆண்டின் நிசான் அல்டிமா ஒரு நெடுஞ்சாலைத் தடுப்புச் சுவரில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது.
2014 ஆம் ஆண்டில், மற்றொரு அல்டிமா உரிமையாளர் 1,000 மைல்களுக்கு மேல் பார்வைக்கு விரிசல் விழுந்த புஷிங்களுடன் ஓட்டிச் சென்றார் - குறைந்த வேகத் திருப்பத்தின் போது வாகனக் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார்.
ரெடிட் மற்றும் பெரிய பழுதுபார்ப்பு மன்றங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகள், தளர்வான அல்லது சிதைந்த புஷிங்கள் அசாதாரண பந்து மூட்டு உடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன, இது அதிவேக குலுக்கல், லேன் டிரிஃப்டிங் மற்றும் பல வாகனங்களின் பின்-இறுதி மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இந்த சம்பவங்கள் ஒரு முக்கியமான ஆனால் கவனிக்கப்படாத உண்மையை அம்பலப்படுத்துகின்றன: சஸ்பென்ஷன் புஷிங்ஸ்-கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸ் மற்றும் ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் உட்பட- அமைதியான பாதுகாப்பு கூறுகள். பிரேக் பேடுகள் அல்லது டயர்களைப் போலல்லாமல், அவை தெளிவான உடைகள் குறிகாட்டிகளை வழங்கவில்லை, ஆனால் எச்சரிக்கை இல்லாமல் தோல்வியடையும்.
மின்சார வாகனங்கள்-குறிப்பாக Kia EV9 போன்ற கனரக EV SUVகள்-அவற்றின் தீவிர எடை, உடனடி முறுக்கு மற்றும் நிலையான இடைநீக்க சுமைகள் காரணமாக இந்த ஆபத்தை பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது. புஷிங் ஆரோக்கியத்தைப் புறக்கணிப்பது ஆறுதலைப் பற்றியது மட்டுமல்ல - இது EV சகாப்தத்தில் ஒரு தீவிரமான பாதுகாப்பு குருட்டுப் புள்ளியாகும்.
அதிக மைலேஜ் அல்லது கனரக வாகனங்களுக்கான வழக்கமான ஆய்வுகளை திட்டமிடுங்கள்
ஒவ்வொரு 30,000 மைல்கள் அல்லது 2 வருடங்களுக்கு முன் சஸ்பென்ஷன் புஷிங்களை பரிசோதிக்கவும். ஸ்வே பார் புஷிங்ஸில் கவனமாக கவனம் செலுத்துங்கள் - விரிசல், சிதைவு, காய்ந்த கிரீஸ் அல்லது வெளிப்படும் உலோகம், தோல்விக்கான அனைத்து ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறிகளையும் பார்க்கவும்.
உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
அதிக சுமைகளின் கீழ் OEM ரப்பர் புஷிங்கள் விரைவாக சிதைந்துவிடும். சந்தையில் முன்னணி VDI ஸ்வே பார் புஷிங் 97034379400 போன்ற உயர்-அடர்த்தி பாலியூரித்தேனுக்கு மேம்படுத்தவும், இது நிலையான ரப்பரை விட கணிசமாக சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் க்ரீப் எதிர்ப்பு செயல்திறனை வழங்குகிறது.
ஒரு முழுமையான அமைப்பாக மாற்றவும்-தனிமையில் இல்லை
உங்கள் ஸ்வே பார் புஷிங்ஸ் தோல்வியடைந்தால், எப்போதும் ஸ்வே பார் எண்ட் இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யவும், ஆர்ம் புஷிங்ஸைக் கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் பந்து மூட்டுகளை ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்கவும். சிதைந்த புஷிங்ஸ் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை அருகிலுள்ள கூறுகளுக்கு மாற்றுகிறது, இதனால் மறைக்கப்பட்ட சுமை ஏற்படுகிறது. ஒரு பகுதியை மட்டும் மாற்றுவது அடிக்கடி மீண்டும் தோல்விகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
நிறுவல் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்
மேம்படுத்தப்பட்ட பாலியூரிதீன் புஷிங்ஸ் பொதுவாக இறுக்கமான உள் விட்டம் கொண்டிருக்கும். எப்போதும் அடைப்புக்குறி இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கவும் (எ.கா., VW MK4 க்கு அடைப்புக்குறி 1J0-411-336-D தேவை) மற்றும் உலர்ந்த உராய்வு, பிணைப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தடுக்க, அசெம்பிளி செய்யும் போது நீர்ப்புகா சிலிகான் அடிப்படையிலான கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும்.
454,000 கிமீ (282,000 மைல்கள்) கொண்ட இந்த Kia EV9 மின்சார வாகன நம்பகத்தன்மைக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த சான்றாகும் - மற்றும் சேஸ் ரப்பர் கூறுகளின் நீடித்துழைப்பு வரம்புகள் பற்றிய விழிப்புணர்வு அழைப்பு. தொழில்துறை நீண்ட தூரம் மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி ஓடும் போது, இது ஒரு வாகனம் தூரத்தை பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் செல்ல முடியுமா என்பதை உண்மையாக தீர்மானிக்கும் அடிப்படை இடைநீக்க பாகங்களின் பொருள் அறிவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகும்.
சிறிய ஆனால் முக்கியமான ஸ்வே பார் புஷிங் அதிக மைலேஜ் ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள், பழுதுபார்க்கும் கடைகள் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள் வாங்குபவர்களிடமிருந்து அதிக கவனம் செலுத்தத் தகுதியானது-ஏனென்றால் அதன் தோல்வி அரிதாகவே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிரச்சினையாகும். இடைநீக்கம் சேதத்தின் சங்கிலி எதிர்வினையில் இது பெரும்பாலும் முதல் இணைப்பாகும்.
VDI மூலம் உங்கள் கடற்படையை மேம்படுத்தவும்ஸ்வே பார் புஷிங் 97034379400இன்றைய ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகளின் தீவிர கோரிக்கைகளுக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. நிலைத்திருக்கும் வரை கட்டப்பட்டது, அமைதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் நிஜ உலக சகிப்புத்தன்மைக்காக சோதிக்கப்பட்டது.
