மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுக்கு தனித்துவமான சவால்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக கை புஷிங்கைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்கள் போலல்லாமல், EVகள் அடிப்படையில் வேறுபட்ட பவர்டிரெய்ன் மற்றும் வெகுஜன விநியோக சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளன. கனமான பேட்டரி பேக், பொதுவாக அச்சுகளுக்கு இடையில் தரைத்தளத்தில் குறைவாக அமைந்துள்ளது, வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது - சமமான ICE மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பெரும்பாலும் 100-200 மிமீ. இந்த மாற்றம் மூலைமுடுக்கின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உடல் உருளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் இது டைனமிக் நிலைமைகளின் கீழ் இடைநீக்கத்தின் மீது செங்குத்து சுமையை அதிகரிக்கிறது, புஷிங்ஸில் அதிக நிலையான மற்றும் சுழற்சி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
மிக முக்கியமாக, மின்சார மோட்டார்கள் வழக்கமான என்ஜின்களுடன் கணிசமாக வேறுபடும் முறுக்கு சுயவிவரங்களை வழங்குகின்றன. உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களில், அதிகபட்ச முறுக்கு விசையின் வரம்பு முழுவதும் சீராக குவிந்து, பரிமாற்றம் மற்றும் டிரைவ்லைனின் நெகிழ்வுத்தன்மையால் பாதிக்கப்படுகிறது. மின்சார வாகனங்களில்-குறிப்பாக டூயல்-மோட்டார் ஆல்-வீல்-டிரைவ் அமைப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்களில்-அதிகபட்ச முறுக்குவிசையானது ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில் இருந்து கிட்டத்தட்ட உடனடியாக ஈடுபடுத்தப்படும், பெரும்பாலும் சில மில்லி விநாடிகளில் 500-1000 Nm ஐத் தாண்டிவிடும். இந்த ஸ்விஃப்ட் டார்க் டெலிவரி தீவிர முறுக்கு அதிர்ச்சி மற்றும் வெட்டு சக்திகளை டிரைவ்லைன் வழியாக பரப்புகிறது மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பை பாதிக்கிறது. சக்கரம் மற்றும் சேஸ் இடையே இணைப்பு புள்ளியில் அமைந்துள்ள கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ், இந்த திடீர் சக்திகளை நிர்வகிப்பதற்கு பொறுப்பாகும். அச்சு (புஷிங் அச்சில்) மற்றும் முறுக்கு வெட்டு அழுத்தங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திர காட்சிகளில் காணப்படுவதை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன, இது புஷிங் போதுமான இணக்கம் மற்றும் தேவையான திசைகளில் தணிப்பு இல்லை என்றால் விரைவான உடைகள் வழிவகுக்கும்.
மேலும், எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் அமைதியான அறையை பராமரிப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. எஞ்சின் சத்தம் இல்லாததால், சாலை மற்றும் டிரைவ்லைனில் இருந்து வரும் ஒலிகளை மறைக்கும் சத்தம், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் சத்தம், அதிர்வு அல்லது கடுமை ஆகியவை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை. இதன் விளைவாக, புஷிங்ஸ் ஒரு பரந்த அதிர்வெண் நிறமாலையில் விதிவிலக்காக சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும்:
●குறைந்த அதிர்வெண் ஸ்பெக்ட்ரம் (10–50 ஹெர்ட்ஸ்): மோட்டார், இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒற்றை வேக ஒலிபரப்பினால் ஏற்படும் ஒலிகள்.
●மிட் முதல் உயர் அதிர்வெண் ஸ்பெக்ட்ரம் (50–300 ஹெர்ட்ஸ்): டயர் ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள தொடர்புகளின் விளைவாக ஏற்படும் சத்தம்.
புஷிங்கிற்குள் இருக்கும் எலாஸ்டோமர் இந்த அதிர்வெண் வரம்புகளுக்குள் அதிர்வுகளை திறம்பட உள்வாங்கிக் கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிக சுமைகளின் கீழ் நீடித்திருக்கும் தன்மையையும் வழங்குகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வழக்கமான புஷிங்கள் அதிகப்படியான உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை அனுமதிக்கலாம் அல்லது முறுக்குவிசையில் திடீர் அதிகரிப்புக்கு வெளிப்படும் போது முன்கூட்டியே தேய்ந்து போகலாம். இதற்கு மாறாக, கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8N0407181B - வலுவான செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான மற்றும் வளரும் வாகன தளங்கள்.
இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, நவீன EV சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் தனித்துவமான புஷிங் பண்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சீரற்ற விறைப்பு சுயவிவரங்களைக் கொண்டிருப்பது பொதுவானது: முறுக்குவிசை தொடர்பான முறுக்குதலை எதிர்ப்பதற்கு முன்-பின்-பின் திசையில் மேம்பட்ட விறைப்பு, மேம்பட்ட சவாரி வசதிக்காக செங்குத்து நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சில நிறுவனங்கள் அதிக சுமைகளின் கீழ் படிப்படியாக செயல்படும் உள் உலோகம் அல்லது கலப்பு கட்டுப்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, அதிகப்படியான வளைவை நிறுத்துகிறது மற்றும் அதிகப்படியான அழுத்தத்திலிருந்து எலாஸ்டோமரைப் பாதுகாக்கிறது. கூடுதல் முன்னேற்றங்களில் ஹைப்ரிட் டிசைன்கள் அல்லது மல்டி மெட்டீரியல் கோர்கள் உள்ளன, அவை நியமிக்கப்பட்ட அதிர்வெண் பட்டைகளுக்கு தணிப்பை சரிசெய்து, பயனுள்ள குறைந்த அதிர்வெண் பிரிப்பு மற்றும் உயர் அதிர்வெண் தணிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
இந்த மாற்றங்கள் மின்சார வாகன காலத்தில் சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பத்தின் பரந்த முன்னேற்றத்தை விளக்குகின்றன. கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்களின் இன்றியமையாத செயல்பாடு-இயக்கத்தை நிர்வகிக்கும் போது அதிர்வுகளை தணிப்பது-மாறவில்லை என்றாலும், தனித்துவமான சுமை பண்புகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமையான எதிர்பார்ப்புகள் ஆகியவை மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நோக்கம் சார்ந்த வடிவமைப்புகளை அவசியமாக்குகின்றன. பேட்டரி ஆற்றல் செறிவூட்டலில் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் முறுக்குவிசை விநியோகத்தில் தொடர்ந்து அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன், சமகால மின்சார வாகனங்களை வகைப்படுத்தும் மென்மையான, அமைதியான மற்றும் நிலையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதில் புஷிங் கண்டுபிடிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. பவர்டிரெய்ன் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், கன்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 8N0407181B போன்ற உயர்தர கூறுகள் OEM-நிலை துல்லியம், சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் NVH கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன—நவீன இடைநீக்க நம்பகத்தன்மைக்கு அவசியமானவை.
