உங்கள் எஞ்சின் மவுண்ட்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் உங்கள் வாகனத்தின் பவர்டிரெய்னை உறுதிப்படுத்தும் சிறிய ஆனால் முக்கியமான கூறுகள். இந்த மவுண்ட்கள் எஞ்சினைப் பாதுகாக்கின்றன மற்றும் வாகனத்தின் சேஸ் சட்டத்திற்கு பரிமாற்றம் செய்கின்றன, இயந்திர அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிக்கின்றன. அவை தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது, சிறிய அறிகுறிகள் விரைவாக பெரிய இயந்திர சிக்கல்களாக அதிகரிக்கலாம்.
தேய்ந்த அல்லது உடைந்த மோட்டார் மவுண்ட்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களால் ஏற்படும் ஆறு பொதுவான பிரச்சனைகள் இங்கே உள்ளன.
மோசமான ஏற்றங்களின் ஆரம்ப அறிகுறிகளில் ஒன்று அதிர்வு ஆகும். ஸ்டீயரிங், ஓட்டுநர் இருக்கை அல்லது தரை பலகைகள், குறிப்பாக செயலிழக்கும்போது அல்லது முடுக்கிவிடும்போது நீங்கள் அதை உணரலாம். மவுண்ட்கள் இயந்திர இயக்கத்தை தனிமைப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; அவை தோல்வியடையும் போது, அதிர்வுகள் நேரடியாக சேஸுக்கு மாற்றப்படும். இதைப் புறக்கணிப்பது ஓட்டுநர் வசதியைக் குறைக்கலாம் மற்றும் இறுதியில் மற்ற கூறுகளை தளர்த்தலாம்.
ஒரு உடைந்த மவுண்ட் இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்றத்தை சுமையின் கீழ் சிறிது மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இந்த இயக்கம் நீங்கள் வேகப்படுத்தும்போது அல்லது கியர்களை மாற்றும்போது ஒரு தனித்துவமான சத்தம் அல்லது அதிர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. இந்த ஒலிகள் தொடர்ந்து ஏற்பட்டால், ஏற்றங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய நேரம் இது. ரப்பர் மோசமடைந்து அல்லது முற்றிலும் பிரிந்து செல்வதால் சத்தம் அடிக்கடி மோசமடைகிறது.
தேய்ந்த மவுண்ட்கள் இயந்திரம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை சமமாக உட்கார வைக்கலாம், இது டிரைவ்டிரெய்ன் தவறான சீரமைப்புக்கு வழிவகுக்கும். இது வாகன சமநிலை மற்றும் கையாளுதலை பாதிக்கிறது, கடின முடுக்கம் அல்லது பிரேக்கிங்கின் போது காரை ஒரு பக்கமாக இழுக்கச் செய்யும். தவறான சீரமைப்பு சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் பாகங்களில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அதிகப்படியான என்ஜின் இயக்கம் இணைக்கப்பட்ட குழல்களை நீட்டிக்கிறது, வயரிங் சேணங்கள் மற்றும் நெகிழ்வுக்காக வடிவமைக்கப்படாத அடைப்புக்குறிகள். காலப்போக்கில், இது விரிசல் குழாய்கள், உடைந்த கம்பிகள் அல்லது உடைந்த பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த இரண்டாம் நிலை தோல்விகள் பொதுவாக நீடித்த மவுண்ட் உடைகளுக்குப் பிறகு தோன்றும்.
தானியங்கி வாகனங்களில், தவறான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் கரடுமுரடான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். பரிமாற்றமானது கியரில் "கிளங்க்" ஆகலாம் அல்லது மெதுவாக ஈடுபடலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், இயக்கம் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவக் கோடுகளை வலியுறுத்துகிறது, இது கசிவுகள் அல்லது முறைகேடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. பரவுதல் ஆரோக்கியமாக இருந்தாலும், மோசமான மவுண்ட் உள் பரிமாற்றச் சிக்கல்களைப் பிரதிபலிக்கும்.
ஏற்றங்கள் தோல்வியடையும் போது, மற்ற கூறுகள் சுமைகளைத் தாங்கும். இயந்திரம் தொய்வு ஏற்படலாம், மூட்டுகள் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளை அழுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் தவறாக வடிவமைக்கப்படலாம். இந்த தேவையற்ற மன அழுத்தம் ஒருபோதும் நெகிழ்வுக்காக வடிவமைக்கப்படாத பாகங்களை சேதப்படுத்துகிறது, இது எளிமையான மவுண்ட் மாற்றத்தை விட மிகவும் விலை உயர்ந்த பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
அதிர்வு மற்றும் சத்தம் போன்ற அறிகுறிகள் வெளிப்படையான குறிகாட்டிகள். இருப்பினும், சில அறிகுறிகள் படிப்படியாக உருவாகின்றன. ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மவுண்ட்களில் தெரியும் விரிசல், தொய்வு அல்லது பிரிப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யலாம். சில மவுண்ட்கள் அப்படியே தோன்றலாம் ஆனால் சுமையின் கீழ் உள்புறமாக சரிந்துவிட்டன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். முன்கூட்டியே கண்டறிதல் எளிதான மற்றும் மலிவான பழுதுகளை உறுதி செய்கிறது.
VDI டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் 8D0399151J வாங்க வரவேற்கிறோம்.
