எஞ்சின் மவுண்ட் 8R0199381AL

தயாரிப்பு நன்மைகள்

● தொழிற்சாலை நிலை இயந்திர நிலைத்தன்மை மற்றும் சீரமைப்பை மீட்டெடுக்கிறது.

● குறைந்த முயற்சியில் தேய்ந்து போன அல்லது சேதமடைந்த மவுண்ட்களை மாற்றுவதற்கு ஏற்றது.

● இன்ஜின் மவுண்ட் 8R0199381AL இன்ஜின் பாதுகாப்பாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, மற்ற கூறுகளின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.

● முறையான எஞ்சின் இடத்தை பராமரிப்பதன் மூலம் இயந்திரம் மற்றும் வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கிறது.

நிறுவல் வழிமுறைகள்

1.தயாரிப்பு

தட்டையான தரையில் நிறுத்தி, ஹேண்ட்பிரேக் ஆன், கீ அவுட். கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை எறியுங்கள் - அந்த பையனாக இருக்க வேண்டாம்.

உங்கள் ஜாக், ஜாக் ஸ்டாண்டுகள், ஒரு கண்ணியமான குறடு செட், ப்ரை பார், டார்க் ரெஞ்ச் மற்றும் அநேகமாக ஒரு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட்டுகளைப் பிடிக்கவும்.

காரை மேலே தள்ளுங்கள், அதன் கீழ் ஜாக் நிற்கிறது. ஒருபோதும், ஜாக்கை மட்டும் நம்ப வேண்டாம். நான் சொல்கிறேன்.

2. ஏற்றங்களைக் கண்டுபிடி

இயந்திரம் சட்டகத்தை சந்திக்கும் இடத்தைப் பாருங்கள். நீங்கள் 2-4 சங்கி ரப்பர் (சில நேரங்களில் ரப்பர்+உலோகம்) தொகுதிகளைக் காண்பீர்கள். அவர்கள் தான். அவை அதிர்வுகளை உண்கின்றன மற்றும் இயந்திரத்தை சுற்றி நடனமாடுவதைத் தடுக்கின்றன.

நீங்கள் உண்மையில் அவர்களைப் பெற முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஏர்பாக்ஸ், இன்டேக் பைப் அல்லது ஹீட் ஷீல்டுகள் உங்கள் முகத்தில் இருந்தால், அவற்றை வெளியே தள்ளுங்கள்.

3.பழைய மவுண்டை இழுக்கவும்

முதலில், எண்ணெய் சட்டியின் கீழ் ஒரு பலாவை (மரத்தடியுடன்) சறுக்கவும் அல்லது ஃபெண்டர் உதடுகளுக்கு குறுக்கே ஒரு இயந்திர ஆதரவு பட்டியைப் பயன்படுத்தவும். இயந்திரத்தின் எடையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - அது குறைவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.

எஞ்சின் அடைப்புக்குறி மற்றும் சட்டத்திற்கு ஏற்றி வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு போல்ட்டையும் தளர்த்தி அகற்றவும். போல்ட்கள் குப்பையில் இல்லை என்றால் சேமிக்கவும்.

எல்லாம் தளர்வானதும், அங்கே ஒரு ப்ரை பட்டியை வெட்டி, பழைய மவுண்டை வெளியே பாப் செய்யவும். வயரிங் மற்றும் குளிரூட்டும் குழல்களைப் பாருங்கள் - எதையும் கிழிக்க வேண்டாம்.

4.புதியதை உள்ளிடவும்

புதிய மவுண்ட்டை இடத்தில் விடுங்கள். என்ஜின் அடைப்புக்குறி மற்றும் சட்டத்துடன் சரியான துளைகளை வரிசைப்படுத்தவும் (சில மவுண்ட்கள் ஒரு வழியில் மட்டுமே செல்கின்றன-அதை கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்).

முதலில் போல்ட்களை மீண்டும் கையால் திரிக்கவும், பின்னர் அவற்றை கீழே பிடிக்கவும். கையேடு என்ன சொல்கிறதோ அதை முறுக்கு விசையுடன் அழுத்தவும்-மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் தளர்வாக, ஒரு மாதத்தில் இதை மீண்டும் செய்வீர்கள்.

எல்லாவற்றையும் இறுதி செய்யும் முன் என்ஜின் சீரமைப்பை இருமுறை சரிபார்க்கவும். அது கொஞ்சம் கூட அணைந்தால், புதிய மவுண்ட் உங்களை வெறுக்கும்.

5. மற்ற அனைத்தையும் மீண்டும் வைக்கவும்

உள்ளே செல்வதற்கு நீங்கள் புறப்பட்ட எதையும்—இன்டேக் ட்யூப், ஏர்பாக்ஸ், எதுவாக இருந்தாலும்—அதை எப்படி இருந்தது என்பதைத் திருப்பிப் போடுங்கள்.

நீங்கள் தொட்ட ஒவ்வொரு குழாய் மற்றும் கம்பியையும் பாருங்கள். எதுவும் கிள்ளவில்லை, எதுவும் இழுக்கப்படவில்லை.

காரை விடுங்கள்

மெதுவாக கீழே இறக்கி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை இழுக்கவும், எல்லாவற்றையும் தீர்க்க காரை இரண்டு முறை குதிக்கவும்.

அதை நெருப்பு. வினோதமான அதிர்வுகள் அல்லது கிளங்க்களைக் கேட்டு உணருங்கள். அது அமைதியாகவும் மென்மையாகவும் இருந்தால், நீங்கள் பொன்னானவர்.

6.இறுதிச் சோதனை

புதிய எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி கசிவுகளுக்கு மவுண்ட்டைச் சுற்றிப் பார்க்கவும்.

தொகுதியைச் சுற்றி விரைவான கிழிக்க அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இயந்திரம் வெளியே குதிக்க முயற்சிப்பது போல் உணரவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஆணியடித்தீர்கள்.

உண்மையில் முக்கியமான விரைவான உதவிக்குறிப்புகள்:

மவுண்ட் மீது மலிவான விலை வேண்டாம். OEM அல்லது புகழ்பெற்ற பிராண்ட்-மலிவானவை ஒரு வருடத்தில் சரிந்துவிடும்.

முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் ஒரு பரிந்துரை அல்ல. உங்கள் காரைத் தேடுங்கள்.

இது ஒரு கனவாகத் தோன்றினால் அல்லது நீங்கள் அதைச் செய்யவில்லை என்றால், கடைக்குச் செலுத்துங்கள். தீவிரமாக, விலையுயர்ந்த ஒன்றை உடைப்பதை விட இது மலிவானது.

அது தான். நிஜ உலக எஞ்சின் மவுண்ட் ஸ்வாப், AI முட்டாள்தனம் இல்லை.

பராமரிப்பு வழிகாட்டி

உங்கள் இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், தேவையற்ற அதிர்வுகள், சத்தம் மற்றும் பிற வாகன பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் உங்கள் எஞ்சின் மவுண்ட்களைப் பராமரிப்பது அவசியம். உங்கள் இன்ஜின் மவுண்ட்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், உங்கள் வாகனம் சீராக இயங்கவும் உதவும் பராமரிப்பு வழிகாட்டி இதோ.

1. வழக்கமான ஆய்வுகள் (உண்மையில் அவற்றைப் பாருங்கள்)

ஒவ்வொரு இரண்டு மாதங்களுக்கும் பேட்டை எடுத்து மவுண்ட்களை உற்றுப் பாருங்கள். விரிசல் ரப்பர், கண்ணீர், துண்டுகள் காணவில்லை அல்லது பளபளப்பாகவும் கடினமாகவும் மாறிய ரப்பரைப் பார்க்கவும். அவற்றில் எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டிகள் சொட்டுவதை நீங்கள் கண்டால், அது மோசமானது-அந்த திரவங்கள் காலை உணவாக ரப்பரை சாப்பிடுகின்றன.

எஞ்சின் இயங்கும் போது (பூங்காவில், பிரேக்கில் கால் வைத்து), யாரேனும் அதை மெதுவாக பவர்-பிரேக் செய்யச் செய்யுங்கள் (பிரேக் பிடித்துக் கொண்ட லைட் த்ரோட்டில்). இயந்திரத்தைப் பாருங்கள். அது ஒரு அங்குலத்திற்கு மேல் ராக் அல்லது குதித்தால், மவுண்ட்கள் டோஸ்ட் ஆகும். நீங்கள் அதை அணைக்கும்போதும் அதே ஒப்பந்தம்—அது கடினமாகத் திரும்பினால், புதியவற்றுக்காகச் சேமிக்கத் தொடங்குங்கள்.

2.நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது கவனம் செலுத்துங்கள்

காரை உணருங்கள். நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது ஈரமான நாயைப் போல் நடுங்கினால், குறிப்பாக தானியங்கியில், அல்லது டிரைவில் சும்மா இருக்கும் போது ஷேக்கிங் ஸ்டீயரிங் கிடைத்தால், மவுண்ட்கள் சுடப்பட்டிருக்கலாம்.

நீங்கள் கேஸ் ஏறும் போது அல்லது இறங்கும் போது கூடுதல் clunks, bangs அல்லது thumps? மவுண்ட் இனி அதை வைத்திருக்காததால், இயந்திரம் அது செய்யக்கூடாத ஒன்றை அடித்து நொறுக்குகிறது.

3.கீப் க்ரூட் ஆஃப் தெம்

எண்ணெய் கசிவுகள், குளிரூட்டும் கசிவுகள், பவர்-ஸ்டீரிங் திரவம் - ரப்பரின் மீது அமர்ந்திருக்கும் எந்தவொரு பொருளும் மரணக் கடிகாரத்தை வேகப்படுத்துகிறது. கசிவுகளை முன்கூட்டியே சரிசெய்யவும்.

குளிர்காலத்தில் சாலைகளில் உப்பு போடும் இடத்தில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், எஞ்சின் விரிகுடாவை எப்போதாவது ஒரு முறை (குளிர் இயந்திரம், குறைந்த அழுத்தம்) கீழே வைக்கவும், அதனால் உப்பு ஏற்றப்பட்ட உலோகத் தகடுகளை உண்ணாது.

4.உண்மையில் உதவும் தடுப்பு பொருட்கள்

சில மவுண்ட்களில் (பெரும்பாலும் பழைய ஹைட்ராலிக்கள்) ஒரு சிறிய கிரீஸ் ஜெர்க் அல்லது சிலிகான் ஸ்ப்ரேக்கு அழைப்பு விடுங்கள்-உங்கள் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலான நவீன திட ரப்பர் அல்லது ஹைட்ராலிக் நிரப்பப்பட்ட மவுண்ட்கள் சுத்தமான காற்று மற்றும் பிரார்த்தனைகளைத் தவிர வேறு எதையும் விரும்பவில்லை.

நீங்கள் காரில் அடித்தால்-டிராக் நாட்கள், பிக் டர்போ, டோவிங், ஆஃப்-ரோடு-விரைவாக பாலியூரிதீன் அல்லது திடமான மவுண்ட்களுக்கு மாற்றவும். அவை துஷ்பிரயோகத்தின் கீழ் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

5.சிவப்பு-கொடி அடையாளங்கள் அவற்றை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது

நடுநிலை அல்லது பவர்-பிரேக்கில் நீங்கள் அதை மீட்டெடுக்கும் போது எஞ்சின் லிஃப்ட் அல்லது ஸ்லாம் கடினமாக உள்ளது.

பேட்டை திறந்த நிலையில் என்ஜின் வளைந்து அமர்ந்திருப்பதை நீங்கள் காணலாம்.

நீங்கள் அதை கியரில் விடும்போது அல்லது நிறுத்தத்தில் இருந்து எடுக்கும்போது பெரிய கிளங்க்.

முன்பு இல்லாத அதிர்வு இருக்கை மற்றும் சக்கரத்தின் மூலம் உணர முடியும்.

அவற்றில் ஏதேனும் உங்களிடம் இருந்தால், அதைத் தள்ளிப் போடுவதை நிறுத்துங்கள். மோசமான மவுண்ட்கள் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுகளை விரிசல் செய்யத் தொடங்கும், CV பூட்ஸைக் கிழித்து, உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து நரகத்தைத் தாக்கும்.

6.ஒரு ப்ரோ லுக் ஒரு முறை விடுங்கள்

ஆமாம், நீங்கள் வெளிப்படையான விஷயங்களைக் கண்டுபிடிக்கலாம், ஆனால் லிப்டில் இருக்கும் ஒரு நல்ல மெக்கானிக், நீங்கள் மேலிருந்து பிடிக்க முடியாத கிழிந்த மவுண்ட்களைக் காண்பார். ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றம் அல்லது டயர்களைச் செய்யும்போது, ​​மவுண்ட்களை ஒருமுறை விரைவாகச் செலுத்தும்படி அவர்களிடம் கேளுங்கள். அவர்களுக்கு பத்து வினாடிகள் ஆகும்.

7.மலிவான குப்பைகளை வாங்காதீர்கள்

மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது, ​​OEM அல்லது புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளில் (VDI Engine Mount 8R0199381AL போன்றவை) பணத்தைச் செலவிடுங்கள். மிகவும் மலிவான தயாரிப்புகள் நீண்ட காலத்திற்கு உங்களுக்கு அதிக விலையை ஏற்படுத்தும்.

8. நீங்கள் அவர்களை நீடிக்க விரும்புவதைப் போல ஓட்டுங்கள்

80 மைல் வேகத்தில் ஒவ்வொரு ஸ்டாப்லைட்டிலிருந்தும், கிளட்ச் சவாரி செய்வதையும், குழிகளை வெட்டுவதையும் நிறுத்துங்கள். மென்மையான உள்ளீடுகள் = ஏற்றங்கள் நீண்ட காலம் வாழ்கின்றன. ஓவர்லோடிங்கிலும் அதே ஒப்பந்தம்—ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் உங்கள் செடானை நகரும் வேனாக மாற்றாதீர்கள்.

இந்த அடிப்படை விஷயங்களைச் செய்யுங்கள், உங்கள் மவுண்ட்கள் பெரும்பாலான கார்களில் 150-200k மைல்களை எளிதாகக் கடக்கும். அவற்றைப் புறக்கணிக்கவும், நீங்கள் விரும்புவதை விட விரைவில் காரின் கீழ் சத்தியம் செய்வீர்கள். எளிமையானது.

வீட்டில் மோசமான எஞ்சின் மவுண்ட்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்: பவர் பிரேக் சோதனை மற்றும் காட்சி ஆய்வு

எஞ்சின் மவுண்ட்கள் உங்கள் இயந்திரத்தை இடத்தில் வைத்திருக்கின்றன, அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, அதிகமாக மாறுவதைத் தடுக்கின்றன. அவை மோசமடைந்தால், நீங்கள் குலுக்கல், கடுமையான நடுக்கம் அல்லது என்ஜின் சாய்வதை உணருவீர்கள் - சில 2025 Ford F-150 உரிமையாளர்கள் நெடுஞ்சாலையில் மவுண்ட் தோல்விகளைப் பற்றிப் புகாரளிக்கிறார்கள். நல்ல செய்தியா? பவர் பிரேக் டெஸ்ட் மற்றும் விஷுவல் இன்ஸ்பெக்ஷன் ஆகிய இரண்டு எளிய சோதனைகள் மூலம் 10 நிமிடங்களுக்குள் மோசமான மோட்டார் மவுண்ட்களை நீங்களே கண்டறியலாம்.

பவர் பிரேக் சோதனை: உங்கள் எஞ்சின் அதிகமாக நகர்கிறதா என்று பார்க்கவும்

வீட்டிலேயே இன்ஜின் மவுண்ட்களை சோதிக்க இது #1 வழி.

பவர் பிரேக் டெஸ்ட் செய்வது எப்படி:

1.ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும், பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைக்கவும்.

2. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, டிரைவிற்கு மாற்றவும்.

3.உங்கள் இடது காலால் பிரேக்கை அழுத்திப் பிடிக்கவும்.

4.உங்கள் வலதுபுறத்தில் வாயுவை லேசாக அழுத்தவும்-இயந்திரத்தை புதுப்பிக்க போதுமானது (டிரக்கை நகர்த்த வேண்டாம்).

5. ஹூட்டின் கீழ் இயந்திரத்தைப் பாருங்கள்.

6.தலைகீழாக மீண்டும் செய்யவும்.

நீங்கள் என்ன தேடுகிறீர்கள்: என்ஜின் 1-2 அங்குலத்திற்கு மேல் தூக்கினால், சாய்ந்தால் அல்லது மாறினால், உங்கள் மவுண்ட் மோசமாக இருக்கும். ஒரு நல்ல மவுண்ட் இயக்கத்தை குறைவாகவும் கட்டுப்படுத்தவும் வைத்திருக்கிறது.

"இன்ஜின் அதிகமாக நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க, பிரேக்கைப் பிடித்து, ஆக்ஸிலரேட்டரை லேசாக அழுத்தவும். டிரைவ் மற்றும் ரிவர்ஸில் இதைச் செய்யுங்கள்."

காட்சி ஆய்வு: ரப்பரில் விரிசல் மற்றும் கண்ணீரைப் பார்க்கவும்

ஹூட்டை பாப் செய்து ரப்பரைச் சரிபார்க்கவும் - இங்குதான் பெரும்பாலான மவுண்ட்கள் முதலில் தோல்வியடைகின்றன.

என்ஜின் ஏற்றங்களை எவ்வாறு ஆய்வு செய்வது:

1.ஹூட்டைத் திறந்து மவுண்ட்களைக் கண்டறியவும் (பொதுவாக என்ஜினைச் சுற்றி 2-4).

2. ரப்பர் செருகலை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள்.

3. சரிபார்க்கவும்:

1.ரப்பரில் விரிசல்

2.கண்ணீர் அல்லது பிளவு

3.உலோகத்திலிருந்து ரப்பர் இழுத்தல்

4. எண்ணெய் ஊறவைத்தல் (எண்ணெய் ரப்பரை வேகமாக அழிக்கிறது)

5.துருப்பிடித்த அல்லது வளைந்த உலோகம்

"மவுண்டில் உள்ள ரப்பரைப் பாருங்கள் மற்றும் விரிசல் அல்லது கண்ணீரைப் பாருங்கள்."

சிறிய விரிசல்கள் கூட தோண்டுதல், ஆஃப்-ரோடிங் அல்லது கடினமான முடுக்கம் ஆகியவற்றின் கீழ் முழு தோல்வியாக மாறும்.

சிவப்புக் கொடிகளா? என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது இங்கே

அதிகப்படியான இயக்கம் அல்லது சேதமடைந்த ரப்பரை நீங்கள் கண்டால்:

● இழுவை அல்லது நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதை உடனடியாக நிறுத்தவும்

● மோசமான மவுண்ட்டை விரைவில் மாற்றவும் - OEM அல்லது ஹெவி-டூட்டி ஆஃப்டர்மார்க்கெட்டைப் பயன்படுத்தவும் (எஞ்சின் மவுண்ட் 8R0199381AL போன்றவை)

● அனைத்து மவுண்ட்களையும் சரிபார்க்கவும் - அவை ஒன்றாக தேய்ந்து போகின்றன

சிறந்த மாற்று உதவிக்குறிப்புகள் (தேடல்-அங்கீகரிக்கப்பட்டவை)

● நீண்ட ஆயுளுக்கு உயர்தர ரப்பர் மற்றும் எஃகு கொண்ட மவுண்ட்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள்

● நீங்கள் இழுத்துச் செல்லும்போது, ​​இழுத்துச் செல்லும்போது அல்லது சாலைக்கு வெளியே சென்றால், அதிகச் சுமையாகச் செல்லுங்கள்

● OEM-பாணி பொருத்தம் = மோட்ஸ் இல்லை, சரியான சீரமைப்பு

● ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் / 12,000 மைல்களுக்கும் சோதனை செய்யுங்கள்

F-150 இன்ஜின் மவுண்ட் தோல்வியைத் தடுக்கவும்

முன்கூட்டியே கண்டறிதல் சிறிய விரிசல்கள் நெடுஞ்சாலை கனவுகளாக மாறுவதை நிறுத்துகிறது. பவர் பிரேக் டெஸ்ட் மற்றும் விஷுவல் இன்ஸ்பெக்ஷன் ஆகியவற்றைத் தவறாமல் செய்யுங்கள்—ஆயிரக்கணக்கானோரை பழுதுபார்த்து, சாலையில் பாதுகாப்பாக இருங்கள்.

F-150, Silverado, Ram, Tundra மற்றும் பெரும்பாலான டிரக்குகள் & கார்களில் வேலை செய்கிறது.

தர உத்தரவாதம்:

எஞ்சின் மவுண்ட் எவ்வளவு முக்கியம் என்பது எங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். நாங்கள் அனுப்பும் ஒவ்வொரு எஞ்சின் மவுண்ட் 8R0199381AL நிஜ உலக தர சோதனைகள் மற்றும் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுகிறது. அவை OEM விவரக்குறிப்புகளைச் சந்திப்பது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை மீறுகின்றன, மேலும் நீங்கள் திடமான, நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனைப் பெறுவீர்கள்.