டொயோட்டா ஹைலேண்டர் உரிமையாளர்கள், குறிப்பாக 2008-2019 வரையிலான மாடல்களைக் கொண்டவர்கள், மேற்பரப்பு விரிசல்களை உருவாக்கும் முன் லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் பற்றிய விவாதங்களை அடிக்கடி எதிர்கொள்கின்றனர். இந்த ரப்பர் புஷிங்ஸ் கீழ் கண்ட்ரோல் கையை சப்ஃப்ரேமுடன் இணைக்கிறது, சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் சரியான சக்கர சீரமைப்பு மற்றும் நிலையான கையாளுதலை பராமரிக்க உதவுகிறது. காலப்போக்கில், ரப்பர் இயற்கையாகவே வயதாகிறது, இது தெரியும் மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படுகிறது - பொதுவாக வெப்பம், புற ஊதா கதிர்கள், ஓசோன் மற்றும் சாலை மாசுபாடுகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் வெளிப்பாடு காரணமாக "ஓசோன் விரிசல்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
பல டீலர்கள் மற்றும் மெக்கானிக்குகள் வழக்கமான ஆய்வுகளின் போது இந்த விரிசல்களைக் கொடியிடுகின்றனர், புஷிங் அல்லது முழு கட்டுப்பாட்டு கை அசெம்பிளியையும் உடனடியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், இரு தரப்பிற்கும் $1,500 முதல் $3,000 வரையிலான மேற்கோள்களுடன் (உழைப்பு மற்றும் சீரமைப்பு உட்பட). இருப்பினும், Reddit (r/Toyota, r/ToyotaHighlander, r/MechanicAdvice) மற்றும் Toyota Nation போன்ற மன்றங்களில் தூய மேற்பரப்பு விரிசல்கள் பொதுவாக இயல்பானவை மற்றும் அவசர பாதுகாப்புக் கவலை அல்ல என்பது சமூக ஒருமித்த கருத்து.
இயற்கையான முதுமையின் ஒரு பகுதியாக ரப்பர் புஷிங்ஸ் கடினமாகி மேலோட்டமான விரிசல்களை உருவாக்குகிறது. இது அதிகரிக்கிறது:
ஓசோன் மற்றும் UV வெளிப்பாடு மேற்பரப்பில் உலர் அழுகலை ஏற்படுத்தும்.
என்ஜின் விரிகுடா அருகாமை மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளிலிருந்து வெப்ப சுழற்சிகள்.
சாதாரண செயல்பாட்டின் போது சிறிய நெகிழ்வு.
இந்த விரிசல்கள் ஆரம்ப கட்டங்களில் அழகுபடுத்தும் மற்றும் புஷிங்கின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு அல்லது செயல்திறனை உடனடியாக சமரசம் செய்யாது.
(ஹைலேண்டர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸில் வழக்கமான மேற்பரப்பு விரிசல்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்-ஆழமான கண்ணீரின்றி மெல்லிய, ஆழமற்ற கோடுகளைக் கவனியுங்கள்.)
உண்மையான உடைகளின் இந்த அறிகுறிகளைக் கண்காணிக்கவும்:
ஆழமான கண்ணீர் அல்லது உலோக ஸ்லீவிலிருந்து ரப்பரைப் பிரித்தல்.
அதிகப்படியான விளையாட்டு (ஒரு ப்ரை பட்டியுடன் சோதனை-குறைந்தபட்ச இயக்கம் தோல்வியைக் குறிக்கிறது).
புடைப்புகள், ஸ்டீயரிங் அதிர்வுகள், இழுத்தல் அல்லது சீரற்ற டயர் தேய்மானம் போன்ற அறிகுறிகள்.
எந்த அறிகுறிகளும் இல்லாமல் மேற்பரப்பில் விரிசல் மட்டுமே இருந்தால், பல உரிமையாளர்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான மைல்கள் சிக்கல்கள் இல்லாமல் ஓட்டுவதாக தெரிவிக்கின்றனர்.
(ஒப்பீடுகள்: புதிய அல்லது லேசாக அணிந்த புஷிங்ஸ் எதிராக மேம்பட்ட விரிசல் அல்லது கண்ணீர் உள்ளவை.)
டொயோட்டா பெரும்பாலும் புஷிங்ஸை கட்டுப்பாட்டுக் கையில் ஒருங்கிணைத்து விற்கிறது (பல மாடல்களில் தனித்தனியாக சேவை செய்ய முடியாது), முழு கை மாற்றும் பொதுவானதாகிறது. விருப்பங்கள் அடங்கும்:
நம்பகத்தன்மைக்கான OEM ஆயுதங்கள்.
