கன்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸ் கடுமையான குளிர்கால சூழல்களில் இருந்து எஞ்சின் பகுதிகளுக்கு அருகில் கடுமையான வெப்பம் அல்லது கோடை மாதங்களில் சூடான சாலை நிலைகள் வரை பரந்த அளவிலான வெப்பநிலையில் தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டும். VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E இந்த துல்லியமான சவாலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது—-40°C முதல் +120°C வரையிலான தீவிர வெப்பநிலை ஏற்றத்தாழ்வுகளில் நிலையான விறைப்புத்தன்மை மற்றும் ப்ரீலோடை பராமரிக்க உயர் நிலைத்தன்மை கொண்ட EPDM கலவையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அருகில் உள்ள உலோகப் பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, மாறிவரும் வெப்பநிலையுடன் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
ரப்பருக்கான வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் பொதுவாக எஃகு விட 10 முதல் 20 மடங்கு அதிகமாகும், இது வழக்கமான ரப்பர் பொருட்களுக்கு சுமார் 150 முதல் 250 × 10⁻⁶/°C வரம்பில் குறைகிறது, அதே சமயம் எஃகு சுமார் 12 × 10⁻⁶/°C இல் இருக்கும். இந்த குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, உலோக ஸ்லீவ் அல்லது உள் கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரப்பர் கோர் அதிக அளவு விரிவாக்கத்தை அனுபவிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. எஞ்சின் பெட்டிக்கு அருகில் (வெப்பநிலை 100 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும்) அல்லது வெப்பமான பகுதிகளில் 60 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உள்ள சாலைப் பரப்புகளில்-உயர்ந்த வெப்பநிலையுடன் கூடிய காட்சிகளில்-புஷ்ஷிங் கன அளவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.
இந்த வெப்பநிலை அதிகரிப்பு நேரடி உடல் விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எலாஸ்டோமர் திடமான உலோக உறைக்கு எதிராக வெளிப்புற சக்தியைச் செலுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ஆரம்ப ப்ரீலோட் (அமுக்க குறுக்கீடு பொருத்தம்) குறைகிறது, இது புஷிங்கை பதற்றத்தில் வைத்திருக்கும். ப்ரீலோட் குறையும்போது, பக்கவாட்டு விசைகள் பயன்படுத்தப்படும்போது எலாஸ்டோமர் எளிதில் வடிவத்தை மாற்றும் என்பதால், ரேடியல் விறைப்புத்தன்மை குறைவாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலில் குறிப்பிடத்தக்க துல்லிய இழப்பு உள்ளது: கட்டுப்பாட்டுக் கையில் அதிக இயக்கம் உள்ளது, கேம்பர் மற்றும் கால் கோணங்களில் சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை குறைகிறது. கடுமையான சூழ்நிலைகளில், அதிகப்படியான விரிவாக்கம் உலோக உறையில் இருந்து எலாஸ்டோமர் சற்று நீண்டு செல்ல வழிவகுக்கும், இது விளிம்புகளில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும் நீட்டிக்கப்பட்ட கால அளவு, மூலக்கூறு அளவில் பொருட்களின் சீரழிவை தீவிரப்படுத்துகிறது. அதிக வெப்பம் பாலிமர் சங்கிலிகளின் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் நெட்வொர்க்கில் குறுக்கு இணைப்புகளின் அடர்த்தியை குறைக்கிறது. உருவாக்கத்தைப் பொறுத்து, இது கடினப்படுத்துதல் (அதிகரித்த குறுக்கு இணைப்பு அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றத்திலிருந்து வயதானதால்) அல்லது மென்மையாக்குதல் (சங்கிலி பிளவு மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்களின் இயக்கம் மூலம்) ஏற்படலாம். கடினப்படுத்துதல் அதிக உடையக்கூடிய தன்மைக்கும் விரிசல் ஏற்படுவதற்கும் வழிவகுக்கிறது, அதேசமயம் மென்மையாக்கம் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மன அழுத்தத்தின் கீழ் விரைவான சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது.
பல்வேறு ரப்பர் கலவைகள் அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும் போது விறைப்பு குறைவின் குறிப்பிடத்தக்க வெவ்வேறு வடிவங்களைக் காட்டுகின்றன. உதாரணமாக, EPDM (எத்திலீன் ப்ரோபிலீன் டீன் மோனோமர்) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கலவைகள் வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் ஓசோனுக்கு எதிரான பாதுகாப்பை மையமாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இயற்கை ரப்பர் அல்லது ஸ்டைரீன்-பியூடடீன் ரப்பருக்கு (SBR) மாறாக உயர்ந்த வெப்பநிலையில் விறைப்புத்தன்மையில் கணிசமாக மெதுவாகக் குறைவதைக் காட்டுகிறது. வெப்ப நிலைப்புத்தன்மை சுயவிவரங்களில் உள்ள இந்த மாறுபாடுகள், பொறியியலில், குறிப்பாக வெப்பமான சூழலில் செயல்படும் அல்லது இயந்திரப் பெட்டியில் கணிசமான வெப்பச் சுமைகளை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்களுக்கு, பொருட்களின் தேர்வை இன்றியமையாததாகக் கருதுகிறது. VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 4D0407182E இந்த மேம்பட்ட EPDM ஃபார்முலேஷன் மூலம் சிறந்த வெப்ப மீள்தன்மையை வழங்குகிறது, இது வெப்பமான காலநிலையில் அல்லது அதிக வெப்ப அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
புஷிங் வடிவமைப்பில் வெப்பநிலையின் வினைத்திறன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலை அளிக்கிறது. கிரியேட்டர்கள் குளிரான வெப்பநிலையில் (அதிகமான விறைப்பைத் தவிர்க்க) தகவமைப்புத் தன்மைக்கும், வெப்பமான நிலையில் நம்பகத்தன்மைக்கும் இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்த வேண்டும் (நிலையான முன் ஏற்றுதல் மற்றும் வெப்பத்தை வெளிப்படுத்தும் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய). பொருட்களின் தேர்வு, வடிவமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துதல் மற்றும் பிசின் நுட்பங்களின் தேர்வு ஆகியவை வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சீரழிவின் பாதகமான விளைவுகளைக் குறைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இதன் மூலம் முழு அளவிலான வெப்பநிலையில் நம்பகமான இடைநீக்க செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
