கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம் புஷிங்ஸில் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் செயல்திறன் சிதைவு

கன்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸ் ஒரு பரந்த வெப்பநிலை ஸ்பெக்ட்ரமில் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட வேண்டும், இதில் உறைபனி குளிர்கால சூழல்கள் என்ஜின் பகுதிகளுக்கு அருகில் அல்லது கோடை காலத்தில் சூடான சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு அருகில் இருக்கும். VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 191407181A இந்த துல்லியமான தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது--40°C முதல் +120°C வரை சீரான ப்ரீலோட் மற்றும் ரேடியல் விறைப்புத்தன்மையை பராமரிக்கும் ஒரு வெப்ப நிலைத்தன்மை கொண்ட எலாஸ்டோமர் கலவையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புஷிங்ஸ் அதைச் சுற்றியுள்ள உலோகப் பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அதிக குணகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வெப்பநிலை மாறும்போது குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மாறுபாடுகள் ஏற்படுகின்றன.

ரப்பருக்கான வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் பொதுவாக எஃகு விட 10 முதல் 20 மடங்கு அதிகமாகும், நிலையான ரப்பர் பொருட்கள் சுமார் 150 முதல் 250 × 10⁻⁶/°C வரம்பைக் காட்டுகின்றன, அதே சமயம் எஃகு தோராயமாக 12 × 10⁻⁶/°C மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​ரப்பர் கோர் மெட்டல் ஸ்லீவ் அல்லது உள் செருகியை விட கணிசமாக அதிக அளவில் விரிவடைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. அதிக வெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளில்-என்ஜின் பெட்டிக்கு அருகில் (வெப்பநிலை 100 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும்) அல்லது சூடான காலநிலையில் 60 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உள்ள சாலைப் பரப்புகளில்-புஷ்ஷிங் கன அளவு அதிகரிப்பதை அனுபவிக்கிறது.

இந்த வெப்பநிலை அதிகரிப்பு உடனடி இயந்திர விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எலாஸ்டோமர் திடமான உலோக உறை மீது வெளிப்புற அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது, இது புஷிங்கை ஒரு பதட்டமான நிலையில் வைத்திருக்கும் ஆரம்ப ப்ரீலோடை (அமுக்க குறுக்கீடு பொருத்தம்) குறைக்கிறது. ப்ரீலோட் குறையும் போது, ​​பக்கவாட்டு விசைகள் பயன்படுத்தப்படும் போது எலாஸ்டோமர் மிகவும் எளிதில் சிதைந்துவிடும் என்பதால் ரேடியல் விறைப்பு குறைகிறது. இதன் விளைவாக, சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலின் துல்லியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு உள்ளது: கட்டுப்பாட்டுக் கையில் அதிக அசைவு, கேம்பர் மற்றும் கால் கோணங்களில் சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் திருப்புதல் அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை குறைந்தது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அதிகப்படியான வெப்ப விரிவாக்கம் உலோக உறையிலிருந்து எலாஸ்டோமர் சிறிது வீங்குவதற்கு வழிவகுக்கும், இது விளிம்பு தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.

அதிக வெப்பநிலைக்கு நீண்டகால வெளிப்பாடு ஒரு நுண்ணிய மட்டத்தில் பொருட்களின் முறிவை துரிதப்படுத்துகிறது. வெப்பமானது பாலிமர் சங்கிலிகளின் சரிவை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் கட்டமைப்பில் குறுக்கு இணைப்பின் அடர்த்தியை குறைக்கிறது. இந்த நிகழ்வு குறிப்பிட்ட கலவையைப் பொறுத்து கடினப்படுத்துதல் (அதிகரித்த குறுக்கு இணைப்பு அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்ற சிதைவின் விளைவாக) அல்லது மென்மையாக்கம் (சங்கிலிகளை வெட்டுதல் மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்களின் இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக) ஏற்படலாம். கடினப்படுத்துதல் அதிகரித்த உடையக்கூடிய தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது, அதே சமயம் மென்மையாக்குவது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் வேகமாக ஊடுருவுகிறது.

பல்வேறு ரப்பர் கலவைகள் அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படும் போது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசமான விறைப்பு குறைப்பு முறைகளை நிரூபிக்கின்றன. உதாரணமாக, EPDM (எத்திலீன் ப்ரோபிலீன் டைன் மோனோமர்) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கலவைகள் வெப்பத்தை எதிர்ப்பதிலும் ஓசோனுக்கு எதிராக பாதுகாப்பதிலும் கவனம் செலுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக இயற்கையான ரப்பர் அல்லது ஸ்டைரீன்-புடாடின் ரப்பரில் (SBR) காணப்பட்டதை விட உயர்ந்த வெப்பநிலையில் விறைப்பு படிப்படியாகக் குறைகிறது. இந்த வெப்ப நிலைப்புத்தன்மை வடிவங்களில் உள்ள மாறுபாடுகள் சரியான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகின்றன, குறிப்பாக வெப்பமான சூழலில் இயங்கும் அல்லது இயந்திரப் பெட்டியில் கணிசமான வெப்பத்திற்கு உட்பட்ட வாகனங்களுக்கு. VDI கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் 191407181A ஆனது ஒரு மேம்பட்ட, ஓசோன்-எதிர்ப்பு EPDM-அடிப்படையிலான சேர்மத்தைப் பயன்படுத்தி விறைப்புத் தன்மையை குறைக்கிறது மற்றும் நீடித்த வெப்ப அழுத்தத்தின் கீழ் கடினப்படுத்துதல் அல்லது மென்மையாக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது, இது வெப்பச் சூழலைக் கோருவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

புஷிங் வடிவமைப்பில் வெப்பநிலை சார்பு முதன்மையான தடையாக தொடர்கிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் நெகிழ்வுத்தன்மை (குளிர் நிலைகளின் போது அதிக விறைப்பாக மாறுவதைத் தடுக்க) மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் நிலைத்தன்மை (வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும் போது முன் ஏற்றுதல் மற்றும் வடிவியல் நிலைத்தன்மை குறைவதை நிறுத்த) ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமரசத்தைக் கண்டறிய வேண்டும். பொருள் கலவை, வடிவங்களின் தேர்வுமுறை மற்றும் பிணைப்பு முறைகளின் தேர்வு ஆகியவை தொடர்பான தேர்வுகள் அனைத்தும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் வயதான எதிர்மறையான தாக்கங்களைத் தணிக்க பங்களிக்கின்றன, இது முழு அளவிலான செயல்பாட்டு வெப்பநிலை முழுவதும் நம்பகமான இடைநீக்க செயல்பாட்டை பராமரிக்க உதவுகிறது.