நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது ஒரு குழப்பத்தை உணர்கிறீர்களா? உங்களிடம் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இருக்கலாம். ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது. தோல்வியுற்ற பரிமாற்றத்தின் அறிகுறிகளை நாம் நன்கு அறிவோம். இந்த வழிகாட்டியில், 8 தெளிவான அறிகுறிகளைக் காண்பிப்போம், மாற்றுச் செலவுகளை ஈடுகட்டுவோம், அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை விளக்குவோம். உங்கள் காருக்கு உதவி தேவையா என்பதை அறிய படிக்கவும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் என்பது ரப்பர் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு பகுதியாகும், இது உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனை கார் சட்டத்துடன் இணைக்கிறது. இந்த பகுதி டிரான்ஸ்மிஷனை நிலையானதாக வைத்திருக்கிறது, கியர்பாக்ஸை அதிகமாக நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் சாலை மற்றும் எஞ்சினிலிருந்து குலுக்கல்களை உறிஞ்சுகிறது. இது இல்லாமல், உங்கள் கார் மிகவும் அதிர்வுறும். இது முழு பவர்டிரெய்னையும் ஆதரிக்கும் இயந்திர மவுண்ட்களுடன் வேலை செய்கிறது.
இந்த பகுதி அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கு ரப்பர் புஷிங்கைப் பயன்படுத்தி சட்டத்திற்கு பரிமாற்றத்தை பாதுகாக்கிறது. ரப்பர் இரண்டு உலோகத் தகடுகளுக்கு இடையில் அமர்ந்து, காருக்குள் குலுக்கல் உங்களை அடையாமல் தடுக்கிறது. இது வெப்பமடையும் போது இயந்திரத்தை சிறிது நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. இது பெரும்பாலும் டிரான்ஸ் மவுண்ட் அல்லது கியர்பாக்ஸ் மவுண்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் ஓட்டும் போது மவுண்ட் டிரான்ஸ்மிஷனை சீராக வைத்திருக்கும். கார் இயங்கும் போது, இயந்திரம் நடுங்குகிறது, மேலும் மவுண்டில் உள்ள ரப்பர் இந்த இயக்கத்தை உறிஞ்சிவிடும். நீங்கள் வாயுவின் மீது காலடி எடுத்து வைக்கும் போது இது பரிமாற்றத்தை சிறிது திருப்ப உதவுகிறது, உலோக பாகங்கள் உடைந்து போகாமல் பாதுகாக்கிறது. ரப்பர் உடைந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் அதிகமாக நகர்கிறது, இதனால் உரத்த சத்தம் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
பெரும்பாலான கார்கள் எளிமையான ரப்பர் மவுண்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. திடமான ரப்பர் ஏற்றங்கள் மிகவும் பொதுவானவை - ரப்பர் மற்றும் உலோகத்தின் ஒரு தொகுதி மலிவானது மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்கள் மென்மையான சவாரிக்கு உள்ளே திரவத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் கசிவு ஏற்படலாம். சில சொகுசு கார்கள் நீங்கள் ஓட்டும்போது விறைப்பை மாற்றும் எலக்ட்ரானிக் மவுண்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாலியூரிதீன் மவுண்ட்கள் செயல்திறன் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - அவை கடினமானவை ஆனால் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
அவை ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் வெவ்வேறு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன.
அம்சம் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மோட்டார்/இன்ஜின் மவுண்ட்
இருப்பிடம் பரிமாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது (வாகன மையத்தின் கீழ்) இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது (இன்ஜின் பே)
எண் பொதுவாக 1-2 மவுண்ட்கள் பொதுவாக 3-4 மவுண்ட்கள்
செயலிழந்த நிலையில் அதிர்வு, எஞ்சின் ராக்கிங், மாற்றும் போது தோல்வி அறிகுறிகள்
அறிகுறிகள் ஏற்படும் போது கியர் மாற்றங்களின் போது, முடுக்கம்/பிரேக்கிங் செயலற்ற நிலையில், இயந்திரத்தை புதுப்பிக்கும் போது
மாற்று செலவு $150- $600 (ஒற்றை மவுண்ட்) $100- $400 ஒரு மவுண்ட் × 3-4
ஆயுட்காலம் 60,000-100,000 மைல்கள் 60,000-100,000 மைல்கள்
DIY சிரமம் மிதமானது (ஜாக்/ஸ்டாண்டுகள் தேவை) கடினமானது எளிதானது (இடத்தைப் பொறுத்தது)
முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், நீங்கள் சிக்கலை உணரும்போது. நீங்கள் மாற்றும்போது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் செயல்படும். கார் அசையாமல் அமர்ந்திருக்கும் போது எஞ்சின் மவுண்ட்கள் நடுங்குகின்றன. பெரும்பாலும், அவர்கள் ஒரே வயதில் தோல்வியடைகிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரே வயதில் இருக்கிறார்கள்.
மவுண்ட் மோசமாக இருந்தால் இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் உணர்வீர்கள் அல்லது கேட்பீர்கள்.
1. அதிகப்படியான அதிர்வு (குறிப்பாக முடுக்கத்தின் போது)
நீங்கள் வேகமாகச் செல்லும் போது, காரில் ஒரு வலுவான குலுக்கலை உணருவீர்கள். நீங்கள் அதை இருக்கையில் அல்லது ஸ்டீயரிங்கில் உணரலாம். ஷிஃப்டர் உங்கள் கையில் அதிர்வுறும். ரப்பர் தேய்ந்து போய்விட்டதால், குலுக்கல்களை உறிஞ்ச முடியாமல், சவாரி கடினமானதாக உணர்கிறது.
2. கியர்களை மாற்றும் போது சத்தம் அல்லது இரைச்சல்
ஒரு உரத்த இடி அடிக்கடி மவுண்ட் தோல்வியடைந்தது என்று அர்த்தம். கியர்களை மாற்றும் போது-குறிப்பாக பூங்காவில் இருந்து டிரைவிற்குச் செல்லும் போது அல்லது நிறுத்தும்போது இந்த ஒலி கேட்கும். பரிமாற்றம் நகர்கிறது மற்றும் உலோக சட்டத்தை தாக்குகிறது. மோசமான ஏற்றத்தின் பொதுவான அறிகுறிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
3. காணக்கூடிய இயந்திரம்/பரிமாற்ற இயக்கம்
நண்பர் கியர்களை மாற்றும்போது பேட்டைத் திறக்கவும். இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தைப் பாருங்கள். அவர்கள் சிறிது நகர வேண்டும். அவர்கள் அதிகமாக குதித்தால் அல்லது ராக் செய்தால், மவுண்ட் உடைந்துவிட்டது. அது ஒரு அங்குலத்திற்கு மேல் நகரக்கூடாது.
4. டிரான்ஸ்மிஷன் சாக் அல்லது தவறான சீரமைப்பு
பக்கத்திலிருந்து காரின் அடியில் பாருங்கள். பரிமாற்றம் நிலை இருக்க வேண்டும். அது சாய்ந்து அல்லது தொய்வு ஏற்பட்டால், மவுண்ட் சரிந்துவிட்டது. இது அச்சுகள் போன்ற மற்ற பகுதிகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் ரப்பர் அழிக்கப்பட்டதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும்.
5. கரடுமுரடான அல்லது தாமதமான கியர் மாற்றங்கள்
மோசமான ஏற்றங்கள் மாற்றுவதை கடினமாக உணர வைக்கும். கார் கியர்களை மாற்றும் போது அல்லது நகரும் முன் இடைநிறுத்தப்படும் போது குலுங்கலாம். பரிமாற்றம் சரியாக வரிசையாக இல்லாததால் இது நிகழ்கிறது. மவுண்ட்டை சரிசெய்வது அடிக்கடி சீரான மாற்றத்தை மீட்டெடுக்கிறது.
6. பரிமாற்ற திரவ கசிவுகள்
பரிமாற்றம் அதிகமாக அசைந்தால், அது முத்திரைகளை அழுத்துகிறது. திரவம் வெளியேறலாம். காரின் கீழ் சிவப்பு குட்டைகளை நீங்கள் காணலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை நீங்கள் கவனித்தால், ஏற்றங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
7. முடுக்கம்/குறைவின் போது ஜெர்கிங் அல்லது லுர்ச்சிங்
நீங்கள் வேகத்தைக் கூட்டும்போது அல்லது வேகத்தைக் குறைக்கும்போது கார் குலுங்கலாம்—யாரோ உங்கள் மீது மோதியதைப் போல. டிரான்ஸ்மிஷன் தளர்வானது மற்றும் திடீரென்று முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கிச் செல்வதால் இது நிகழ்கிறது.
8. டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியில் இருந்து அசாதாரண சத்தங்கள்
காரின் அடியில் இருந்து சத்தம் போடுவது அல்லது சிணுங்குவது போன்ற விசித்திரமான ஒலிகளைக் கேளுங்கள். இவை உலோகத்தைத் தாக்கும் உலோகத்திலிருந்து அல்லது சட்டத்திற்கு எதிராக சலசலக்கும் வெளியேற்றத்திலிருந்து வருகின்றன. சேதத்தைத் தவிர்க்க, விசித்திரமான கார் சத்தங்களை விரைவாகக் கையாளவும்.
முதுமை அல்லது மன அழுத்தம் காரணமாக பெரும்பாலான ஏற்றங்கள் தோல்வியடைகின்றன.
இயல்பான தேய்மானம் (வயது)
ரப்பர் பல வருடங்கள் பயன்படுத்திய பிறகு பழையதாகி விரிசல் அடைகிறது. இயந்திரத்தின் வெப்பம் அதை உலர வைக்கிறது; குளிர் காலநிலை அதை உடையக்கூடியதாக இருக்கும். அவை பொதுவாக 60,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும். அதன் பிறகு, அவர்கள் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையலாம்.
எண்ணெய் மற்றும் திரவ மாசுபாடு
உங்கள் எஞ்சின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் கசிந்தால், மவுண்டில் எண்ணெய் சொட்டுகிறது. ரப்பர் எண்ணெயை உறிஞ்சி, மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் மாறும் மற்றும் அதன் வலிமையை இழக்கிறது. உங்கள் மவுண்ட்களைச் சேமிக்க, கசிவுகளை விரைவாகச் சரிசெய்யவும்.
ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம்
கடினமாக ஓட்டுவது மவுண்ட்களை காயப்படுத்துகிறது. நிறுத்தத்தில் இருந்து வேகமாகச் செல்வது அல்லது கேஸ் மீது அறைவது இயந்திரத்தை முறுக்கி ரப்பரைக் கிழிக்கிறது. அதிக சுமைகளை இழுப்பதும் அதையே செய்கிறது. மென்மையான ஓட்டுதல் பாகங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்க உதவுகிறது.
பாதிப்பு பாதிப்பு
ஒரு ஆழமான பள்ளத்தில் அல்லது வேகத்தடையை மிக வேகமாக அடித்தால் ரப்பரை உடனடியாகக் கிழித்துவிடும். ஒரு சிறிய விபத்து கூட மவுண்ட் பிராக்கெட்டை வளைத்து, உடனடி தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது மோசமான தரம்
பலவீனமான ரப்பர் அல்லது மோசமான பசையைப் பயன்படுத்தி சில பாகங்கள் மோசமாகத் தயாரிக்கப்பட்டு, மிக விரைவில் தோல்வியடையும். எப்போதும் நல்ல தரமான பாகங்களை வாங்கவும்.
அதிக மைலேஜ் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமை
நீங்கள் மவுண்ட்களை ஒருபோதும் சரிபார்க்கவில்லை என்றால், ஆரம்ப அறிகுறிகளை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். உடைந்த மவுண்டில் வாகனம் ஓட்டுவது மற்ற பகுதிகளை காயப்படுத்துகிறது. உங்கள் எண்ணெயை மாற்றும் போது உங்கள் மவுண்ட்களைச் சரிபார்க்கவும் - சீக்கிரம் வெடிப்பைப் பிடிப்பது பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது .
சில நிமிடங்களில் மவுண்ட்களை நீங்களே சரிபார்க்கலாம்.
காட்சி ஆய்வு (5-10 நிமிடங்கள்)
காரைப் பாதுகாப்பாக ஏற்றி, மவுண்டின் ரப்பர் பகுதியை ஒளிரும் விளக்குடன் பார்க்கவும். விரிசல் இருந்தால் அல்லது உலோகத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டிருந்தால், அது மோசமானது. எண்ணெய் அல்லது திரவத்தை சரிபார்க்கவும் - எண்ணெய் ரப்பர் பலவீனமான ரப்பர் .
இயக்க சோதனை (ஷிப்ட் டெஸ்ட்)
ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஒரு நண்பரை உட்கார வைத்து, பிரேக்கைப் பிடித்து, பூங்காவிலிருந்து டிரைவிற்கு மாற்றவும். காரின் பக்கத்திலிருந்து என்ஜினைப் பாருங்கள். அது நிறைய பாறைகள் என்றால், மவுண்ட் மோசமாக உள்ளது. அது பெரும்பாலும் அசையாமல் இருக்க வேண்டும்.
பிரேக் மற்றும் ரெவ் டெஸ்ட்
காரை டிரைவில் வைத்து, பிரேக்கை உறுதியாகப் பிடித்து, இன்ஜினை 2,000 ஆர்பிஎம்மிற்குச் சிறிது புதுப்பிக்கவும். பரிமாற்றத்தைப் பாருங்கள். அது சாய்ந்தால் அல்லது துள்ளினால், மவுண்ட் தேய்ந்துவிடும். இதை ரிவர்ஸிலும் செய்யுங்கள்.
சாலை சோதனை
பிரச்சனைகளை உணர காரை ஓட்டுங்கள். மாற்றும் போது clunks ஐக் கேளுங்கள். வேகத்தை அதிகரிக்கும் போது குலுக்கல்களை உணருங்கள். சத்தம் கேட்க, புடைப்புகள் மீது ஓட்டுங்கள். அறிகுறிகள் பட்டியலுடன் பொருந்தினால், ஏற்றம் காரணமாக இருக்கலாம்.
தொழில்முறை நோயறிதல் நடைமுறைகள்
ஒரு மெக்கானிக் காரை லிப்டில் வைத்து ரப்பரின் வலிமையை சோதிக்க ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிச்சயமாகச் சரிபார்க்க முடியும். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு நிபுணரிடம் கேளுங்கள் - கார் பழுதுபார்ப்பதில் பாதுகாப்பாக இருப்பது நல்லது.
செலவு உங்கள் கார் மற்றும் கடையைப் பொறுத்தது.
| வாகன வகை | மவுண்ட் பார்ட்ஸ் (OEM) | மவுண்ட் பாகங்கள் (சந்தைக்குப் பின்) | தொழிலாளர் செலவு | மொத்த செலவு (கடை) | மொத்த செலவு (DIY) |
| பொருளாதார கார்கள் | $60-$120 | $40-$80 | $80-$150 | $140-$270 | $40-$120 |
| உள்நாட்டு சேடன்கள் | $70-$150 | $50-$100 | $100-$180 | $170-$330 | $50-$150 |
| டிரக்குகள்/SUVகள் | $80-$180 | $60-$120 | $120-$200 | $200-$380 | $60-$180 |
| ஆடம்பர/ஐரோப்பிய | $150-$300 | $100-$200 | $150-$300 | $300-$600 | $100-$300 |
| செயல்திறன்/ஹைட்ராலிக் | $100-$250 | $80-$180 | $100-$250 | $200-$500 | $80-$250 |
சிறிய கார்களை விட பெரிய டிரக்குகள் சரிசெய்ய அதிக விலை. முன் சக்கர டிரைவ் கார்கள் பெரும்பாலும் வேலை செய்ய எளிதாக இருக்கும். சொகுசு கார்களுக்கு விலையுயர்ந்த பாகங்கள் தேவை. ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்கள் ரப்பரை விட விலை அதிகம். தொழிலாளர் விகிதங்களும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் பரிசீலனைகள்
பழையவை துருப்பிடித்திருந்தால், உங்களுக்கு புதிய போல்ட் தேவைப்படலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை நீங்கள் மேலே செலுத்த வேண்டியிருக்கலாம். சில நேரங்களில் வேலையைச் செய்ய வெளியேற்றத்தை நகர்த்த வேண்டும். கூடுதல் கட்டணம் பற்றி முதலில் கடையில் கேளுங்கள்.
OEM vs ஆஃப்டர்மார்க்கெட் மவுண்ட்ஸ்
OEM உதிரிபாகங்கள் கார் தயாரிப்பாளரிடம் இருந்து வருகின்றன—அவை கச்சிதமாக பொருந்துகின்றன ஆனால் அதிக விலை. சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்கள் மலிவானவை; சில OEM போலவே நல்லவை. ஆன்லைனில் மலிவான விருப்பங்களைத் தவிர்க்கவும். Anchor அல்லது DEA போன்ற நல்ல பிராண்டுகள் நம்பகமானவை.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மாற்றீட்டில் சேமிப்பதற்கான வழிகள்
DIY நிறுவல் அதிக பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது - நீங்கள் பகுதிக்கு மட்டுமே பணம் செலுத்துகிறீர்கள். நீங்கள் மேற்கோள்களுக்காக ஷாப்பிங் செய்யலாம், மூன்று வெவ்வேறு கடைகளை அழைக்கலாம் அல்லது பணத்தைச் சேமிக்க உங்கள் சொந்த பாகங்களை வாங்கலாம். சில நேரங்களில் நீங்கள் மற்ற பழுதுபார்ப்புகளின் போது மவுண்ட்டை மாற்றலாம்.
அவை பொதுவாக பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.
மவுண்ட் வகை மூலம் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம்
· ரப்பர் ஏற்றங்கள்: சுமார் 60,000 முதல் 100,000 மைல்கள்
· ஹைட்ராலிக் ஏற்றங்கள்: சுமார் 50,000 முதல் 80,000 மைல்கள் (திரவம் கசிவு)
· பாலியூரிதீன் ஏற்றங்கள்: 100,000 மைல்களுக்கு மேல் (கடினமானது, களைவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்)
மவுண்ட் ஆயுளை பாதிக்கும் காரணிகள்
ஸ்மூத் டிரைவிங் பாகங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். கடின ஓட்டுதல் அவர்களை வேகமாக உடைக்கிறது. அதிக வெப்பம் அல்லது குளிர் ரப்பரை காயப்படுத்துகிறது. மவுண்ட்களுக்கு எண்ணெய் கசிவு மிகவும் மோசமானது. உங்கள் காரை சுத்தமாக வைத்து மெதுவாக ஓட்டவும்.
ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணை
உங்கள் எண்ணெயை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் மவுண்ட்களைச் சரிபார்க்கவும் - இதற்கு ஒரு நிமிடம் மட்டுமே ஆகும். ஒவ்வொரு 30,000 மைல்களுக்கும் ஒரு மெக்கானிக் அவற்றைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிட்டால், முதலில் அவற்றைச் சரிபார்க்கவும். அவை முழுமையாக உடைவதற்கு முன்பு அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.
நீங்கள் சிறிது நேரம் ஓட்டலாம், ஆனால் கவனமாக இருங்கள்.
குறுகிய கால ஓட்டுநர் (நாட்கள் முதல் வாரங்கள் வரை)
நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஓட்டலாம். பயணத்தை குறுகியதாக வைத்திருங்கள். முடிந்தால் நெடுஞ்சாலையைத் தவிர்க்கவும். வேகமாக முடுக்கிவிடாதீர்கள். புதிய ஒலிகளைக் கேளுங்கள். நீங்கள் அதைத் தவிர்க்க முடிந்தால், அதை ஒரு வாரத்திற்கு அல்லது இரண்டு வாரங்களுக்கு மேல் விடாதீர்கள்.
தோல்வியுற்ற மவுண்ட் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் அபாயங்கள்
அதிக நேரம் ஓட்டுவது அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. குலுக்கல் அச்சுகள் அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்ட் போன்ற பிற பகுதிகளை உடைக்கலாம், சரிசெய்ய அதிக செலவாகும். பரிமாற்ற வழக்கு கூட விரிசல் ஏற்படலாம். அதை உடனே சரிசெய்வது பாதுகாப்பானது.
அவசர டிரைவிங் டிப்ஸ்
நீங்கள் ஓட்ட வேண்டும் என்றால், நிதானமாகச் செல்லுங்கள்—மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் ஓட்டவும், எதையும் இழுக்காதீர்கள், நெடுஞ்சாலைக்குப் பதிலாக சாலைகளைத் திரும்பப் பெறுங்கள். கார் பலமாக நடுங்கத் தொடங்கினால், ஓட்டுவதை நிறுத்திவிட்டு, இழுவை வண்டியை அழைக்கவும்.
சில கருவிகள் மூலம் இந்த வேலையை நீங்களே செய்யலாம்.
சிரமம் நிலை மற்றும் தேவைகள்
இது ஒரு நடுத்தர கடினமான வேலை. கருவிகளைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவது, காரை சரியாக உயர்த்துவது மற்றும் காரின் கீழ் வேலை செய்வது எப்படி என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது பொதுவாக சில மணிநேரம் ஆகும்.
படிப்படியான மாற்று செயல்முறை
1. தயாராகுங்கள் - தட்டையான தரையில் நிறுத்துங்கள், பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைக்கவும், கருவிகளைச் சேகரிக்கவும் (ஜாக், ஜாக் ஸ்டாண்டுகள், சாக்கெட்டுகள்).
2. காரைத் தூக்குங்கள் - பிரேம் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி காரை உயர்த்தவும், ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை வைக்கவும், ஜாக் மீது மட்டும் நம்பிக்கை வைக்க வேண்டாம். கார் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய அதை அசைக்கவும்.
3. டிரான்ஸ்மிஷனை ஆதரிக்கவும் - டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கீழ் ஒரு மரத் தொகுதியுடன் ஒரு பலாவை வைத்து, அது தொடும் வரை உயர்த்தவும் - இது எடையைத் தாங்கும்.
4. பழைய மவுண்ட்டை அகற்றவும் - போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் (பொதுவாக சட்டகம் மற்றும் பரிமாற்றத்தில்). பழைய ஏற்றத்தை கவனமாக அகற்றவும்.
5. சுத்தம் மற்றும் ஆய்வு - உலோக மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும், துரு அல்லது விரிசல் உள்ளதா என பார்க்கவும், அருகிலுள்ள மற்ற மவுண்ட்களை சரிபார்க்கவும்.
6. புதிய மவுண்ட்டை நிறுவவும் - புதிய மவுண்ட்டை இடத்தில் வைக்கவும், அனைத்து போல்ட்களையும் கையால் தொடங்கவும், அது நேராக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் இறுக்கவும்.
7. போல்ட்களை முறுக்கு - முடிந்தால் ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தவும். விவரக்குறிப்புகளுக்கு உங்கள் கார் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
8. லோயர் மற்றும் டெஸ்ட் - காரைக் குறைக்கவும், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும், கியர்கள் மூலம் மாற்றவும் - க்ளங்க்ஸ் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். ஒரு குறுகிய டெஸ்ட் டிரைவ் எடுக்கவும்.
ஜாக் மட்டுமே வைத்திருக்கும் காரின் கீழ் ஒருபோதும் இறங்காதீர்கள் - எப்போதும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்கி, புதிய மவுண்ட்டை சிதைக்க வேண்டாம். பரிமாற்ற எடையை ஆதரிக்க மறக்காதீர்கள். உங்கள் வேலையைச் சரிபார்க்க எப்போதும் சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் vs மோட்டார் மவுண்ட்: எது தோல்வியடைந்தது என்று சொல்வது எப்படி
அறிகுறிகள் அவற்றைப் பிரிக்க உதவுகின்றன.
| அறிகுறி | மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் | மோசமான மோட்டார்/இன்ஜின் மவுண்ட் |
| அறிகுறிகள் ஏற்படும் போது | கியர் மாற்றங்கள், முடுக்கம், பிரேக்கிங் போது | செயலற்ற நிலையில், பூங்காவில்/நடுநிலையில் ஓய்வெடுக்கும்போது |
| அதிர்வு நேரம் | முடுக்கத்துடன் அதிகரிக்கிறது | செயலற்ற நிலையில் மோசமானது, வாகனம் ஓட்டும்போது குறைகிறது |
| சத்தம் | கியர்களை மாற்றும் போது (P→D→R) | இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது அல்லது அணைக்கும்போது |
| காணக்கூடிய இயக்கம் | மாற்றும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் பாறைகள் | செயலற்ற நிலையில் அல்லது புத்துயிர் பெறும்போது என்ஜின் பாறைகள் |
| சுமையால் பாதிக்கப்படுகிறது | இழுக்கும்போது மோசமானது, கடின முடுக்கம் | A/C ஆன் செய்யும்போது மோசமானது, மின்சார சுமை |
| மாற்று உணர்வு | ஸ்லோபி, அதிகமாக நகரும் | பொதுவாக சாதாரணமானது |
| சத்தத்தின் இடம் | மையம்/முன் கீழ் வண்டி | என்ஜின் பே, என்ஜின் பக்கங்கள் |
ஷிப்ட் சோதனையை உறுதிசெய்யவும்: நண்பர் கியர்களை மாற்றும்போது என்ஜினைப் பார்க்கவும். டிரான்ஸ்மிஷன் நகர்ந்தால், அது ஒரு டிரான்ஸ் மவுண்ட். இயந்திரம் நகர்ந்தால், அது ஒரு மோட்டார் ஏற்றம்.
நல்ல பழக்கவழக்கங்கள் உங்கள் கார் பாகங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
மவுண்ட் ஆயுளை நீட்டிக்கும் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம்
சீராக ஓட்டுங்கள்—நிறுத்தத்தில் இருந்து வாயுவைத் தரையிறக்காதீர்கள், பிரேக்குகளை அழுத்துவதற்குப் பதிலாக மெதுவாக நிறுத்துங்கள், ரிவர்ஸுக்குச் செல்வதற்கு முன் கார் நிற்கும் வரை காத்திருங்கள், பூங்காவில் இன்ஜினை ஓட்டாதீர்கள், உங்கள் காரின் இழுவை வரம்புகளை மதிக்கவும்.
மவுண்ட் லாங் ஆயுட்டிக்கான வழக்கமான பராமரிப்பு
ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்தின் போதும் ஏற்றங்களைச் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் கசிவை உடனடியாக சரிசெய்யவும் - எண்ணெய் ரப்பரை விரைவாக அழிக்கவும். காரில் அதிக மைல்கள் இருந்தால் அவற்றைப் பரிசோதிக்கவும். பழுதுபார்ப்பதை விட தடுப்பு மலிவானது.
எப்போது விரைவாக மாற்றுவது
ஒரு ஏற்றம் தோல்வியுற்றால், மற்றவையும் பழையதாக இருக்கலாம். பின்னர் தொழிலாளர் செலவில் சேமிக்க அவற்றை ஒரே நேரத்தில் மாற்றவும். நீங்கள் எஞ்சின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றினால் அல்லது நீண்ட பயணத்திற்கு முன் இதைச் செய்யுங்கள்.
1. உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மோசமாக உள்ளதா என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?
மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் அசாதாரண அதிர்வுகள், உரத்த சத்தம் அல்லது கியர்களை மாற்றுவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தும். கார் செயலிழக்கும்போது அல்லது முடுக்கிவிடும்போது நிலையற்றதாக இருப்பதையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
2. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் தோல்வியடைந்ததற்கான அறிகுறிகள் என்ன?
மாறும்போது உரத்த சத்தம், வழக்கத்திற்கு மாறான அதிர்வுகள் மற்றும் முடுக்கம் அல்லது வேகத்தை குறைக்கும் போது இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்றம் அதிகமாக நகரும் உணர்வு ஆகியவை அடங்கும்.
3. உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் வெளியேறும் முன் என்ன நடக்கும்?
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் வெளியேறும் முன், கியர்கள் நழுவுதல், தாமதமான முடுக்கம், விசித்திரமான சத்தங்கள் அல்லது மாற்றுவதில் சிரமம் போன்றவற்றை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம். மேலும் சேதத்தைத் தவிர்க்க இந்த அறிகுறிகளை உடனடியாக கவனிக்கவும்.
4. உடைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மூலம் நீங்கள் ஓட்ட முடியுமா?
உடைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது அதிகப்படியான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தலாம், கையாளுதலை பாதிக்கலாம், மேலும் பரிமாற்றம் அல்லது பிற கூறுகளுக்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
5. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
உங்கள் வாகனம் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளைப் பொறுத்து, செலவு பொதுவாக $200 முதல் $600 வரை இருக்கும். இது ஒப்பீட்டளவில் மலிவு விலையில் உள்ள பழுதுபார்ப்பு, இது பெரிய பரிமாற்ற சேதத்தைத் தடுக்கும்.
பாட்டம் லைன்: டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் அறிகுறிகளை புறக்கணிக்காதீர்கள்
சத்தம் கேட்டால் காத்திருக்க வேண்டாம். அறிகுறிகளைப் புறக்கணிப்பது பெரிய பழுதுபார்ப்பு பில்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு புதிய ஏற்றத்திற்கு சில நூறு டாலர்கள் செலவாகும்; சேதமடைந்த பரிமாற்றத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கில் செலவாகும். அறிகுறிகள் தோன்றிய ஓரிரு வாரங்களுக்குள் அதைச் சரிசெய்யவும். ரப்பரில் விரிசல் இருக்கிறதா என்று அடிக்கடி பார்க்கவும். அவற்றை நீண்ட காலம் நீடிக்க மெதுவாக ஓட்டுங்கள். பணத்தை மிச்சப்படுத்த அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம். ஒரு மென்மையான சவாரி இந்த சிறிய பகுதிகளை சார்ந்துள்ளது. VDI டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் 8E0399105JD ஐ தேர்வு செய்ய வரவேற்கிறோம்.
● க்ளங்க்ஸைப் பார்க்கவும்: இடமாற்றம் செய்யும் போது சத்தமாக இடிப்பது மோசமான மவுண்ட் என்று அர்த்தம்.
● குலுக்கலை உணருங்கள்: இருக்கை அல்லது சக்கரத்தில் ஏற்படும் அதிர்வு ஒரு அடையாளம்.
● ரப்பரைச் சரிபார்க்கவும்: விரிசல் அல்லது பிரித்தல் என்றால் அதற்கு மாற்றீடு தேவை .
● வேகமாக செயல்படுங்கள்: அதிக சேதத்தை நிறுத்த 1-2 வாரங்களில் அதை சரிசெய்யவும்.
● செலவு மாறுபடும்: ஒரு கடையில் $150- $600 செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம்.
● DIY விருப்பம்: ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் மூலம் அதை நீங்களே செய்யலாம்.
● அதைத் தடுக்கவும்: சீராக இயக்கவும் மற்றும் எண்ணெய் கசிவை சரிசெய்யவும்.
