வெளிப்புற டை ராட் முடிவை எவ்வாறு மாற்றுவது

வெளிப்புற டை ராட் முனைகள் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது ஸ்டீயரிங் ரேக்கை வீல் நக்கிளுடன் இணைக்கிறது. உங்கள் ஸ்டீயரிங் உள்ளீட்டின் அடிப்படையில் துல்லியமான சக்கர சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் போது அவை மென்மையான இடைநீக்க பயணத்தை செயல்படுத்துகின்றன. இந்த பாகங்கள் வாகன பாதுகாப்பிற்கு இன்றியமையாதவை; குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் அல்லது சேதம் திசைமாற்றி பதில் மற்றும் கையாளுதலை கடுமையாக பாதிக்கும். ஒரு டை ராட் முனை முற்றிலும் தோல்வியுற்றால், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை மொத்தமாக இழக்க நேரிடும். நிலையான இயக்கம் மற்றும் சாலை அழுத்தம் காரணமாக, அவை தவிர்க்க முடியாமல் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும். மோசமான டை ராட் முனைகளின் பொதுவான அறிகுறிகளில் புடைப்புகள் மீது சத்தம், தளர்வான அல்லது தெளிவற்ற ஸ்டீயரிங் உணர்வு மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு கண்டறியும் சோதனையானது, தேய்ந்த டை ராட் முடிவை உறுதிசெய்தால், இந்த DIY பழுதுபார்ப்பை வீட்டிலேயே செய்யலாம். குறிப்பிட்ட மாற்று செயல்முறை மற்றும் சரியான முறுக்கு விவரக்குறிப்புகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

டை ராட் முடிவை மாற்றும் பணி மிகவும் கடினம் அல்ல, ஆனால் அதற்கு சில பொதுவான கருவிகள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு கருவி அல்லது இரண்டு தேவை. உங்களிடம் இருக்க வேண்டும்:

ஒரு முட்டுச் சுத்தியல்

டை ராட் பிரிப்பான்

குறடுகளின் வகைப்படுத்தல்

ஊடுருவும் எண்ணெய்

புரோபேன் டார்ச்

கிரீஸ் துப்பாக்கி

கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள்

ஜாம் கொட்டை டை ராட்டில் கைப்பற்றினால் ஒரு மேக்-டார்ச் சிறந்த உதவியாக இருக்கும். கருவியின் முக்கிய பகுதி டை ராட் பிரிப்பான் ஆகும், ஏனெனில் ஸ்டட் முழங்காலில் சிக்கியிருக்கலாம்.

ஒரு வெளிப்புற டை முடிவை எவ்வாறு மாற்றுவது

1.பாதுகாப்பு முதலில்

உங்கள் வாகனத்தை தட்டையான, உலர்ந்த மேற்பரப்பில் நிறுத்தி, வீல் சாக்ஸை நிறுவவும். பொருத்தமான கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். காரை தூக்கி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வைத்து, எளிதாக அணுக சக்கரங்களை அகற்றவும்.

2. வெளிப்புற டை ராட் முடிவைக் கண்டறியவும்

வெளிப்புற டை ராட் முடிவைக் கண்டறியவும். ஸ்டட் மற்றும் லாக்கிங் நட் கொண்ட பந்து டயருக்கு அடுத்துள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் (ஸ்பிண்டில்) இணைகிறது. உங்களிடம் ஊடுருவும் எண்ணெய் இருந்தால், ஜாம் நட்டு மற்றும் நூல்கள், மேல் காசில் நட்டு ஆகியவற்றுடன் ஊடுருவும் எண்ணெயுடன் தெளிப்பது ஒரு நல்ல நடைமுறையாகும், ஏனெனில் இவை பெரும்பாலும் அரிக்கப்பட்டவை. வெளிப்புற டை ராட் ஒரு லாக்நட் அல்லது காசில் நட் மற்றும் ஒரு கோட்டர் முள் ஆகியவற்றுடன் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.

டை ராடின் மறுபுறம் திரிக்கப்பட்டு, உள் டை ராட் (ரேக் மற்றும் பினியன் அமைப்புகளில்) அல்லது சென்டர் லிங்க், டிராக் லிங்க் அல்லது அட்ஜெஸ்டிங் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இவற்றில் ஏதேனும் பாரம்பரிய திசைமாற்றி அமைப்புகளில் உள்ளது, மேலும் சில டிரக்குகள் இன்றும் உள்ளன.

3. டை ராடின் ஸ்டட் நட்டை அகற்றி தனித்தனியாக

முன்பு கூறியது போல், டை ராட் காரின் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு குறுகலான ஸ்டட் மற்றும் நட் உடன் இணைக்கிறது. ஒரு கோட்டை நட்டுக்கு, கோட்டர் முள் அகற்றவும். பல சமயங்களில், இவை துருப்பிடித்து வலியை நீக்கும். ஊடுறுவு எண்ணெய் கொண்டு கொட்டை கீழே வெள்ளம் உறுதி. அடுத்து, கொட்டை அகற்றவும்.

4.முட்டியில் இருந்து டை ராட் பிரிக்கவும்

இப்போது உங்களுக்கு ஒரு டை ராட் பிரிப்பான் தேவைப்படும், இல்லையெனில் அதன் துளையிலிருந்து குறுகலான ஸ்டூட்டை அகற்ற "ஊறுகாய்-முட்கரண்டி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. டை ராட் மற்றும் நக்கிள் இடையே முட்கரண்டியைச் செருகுவீர்கள், மேலும் டை ராட் கீழே விழுந்து பிரிக்கும் வரை சுத்தியல் செய்யுங்கள். சில நேரங்களில், இந்த செயல்முறை நேரம் எடுக்கும், ஏனெனில் பல டை ராட்கள் மிகவும் பிடிவாதமாக இருக்கும்.

5. ஜாம் நட் (R&P வகை) தளர்த்தவும் அல்லது ஸ்லீவ் நட்டை சரிசெய்யவும் (சென்டர் லிங்க் வகை)

ரேக் மற்றும் பினியன் வெளிப்புற டை ராட்களுடன் கூடிய ஒரு நல்ல பகுதி என்னவென்றால், அவை சீரமைப்பு விவரக்குறிப்புகளை சீர்குலைக்காமல் காரிலிருந்து அடிக்கடி அகற்றப்படலாம். வெளிப்புற டை ராட் எண்ட் இன்னர் டை ராட் முனையில் இழைகள் மற்றும் ஜாம் நட் மூலம் பாதுகாப்பாக வைக்கப்படுகிறது. நட்டுக்கு பின்னால் உள்ள நூல்கள் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

ஒரு கையில் வைத்திருக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, உள் மற்றும் வெளிப்புற டை ராட் முனைகளைப் பாதுகாக்கவும், மற்றொரு கையில் ஒரு குறடு மூலம் ஜாம் நட்டை தளர்த்தவும். 'தளர்த்த அழுத்தம்' ரேக் மற்றும் பினியனின் உள் டை ராட் மீது அதிக அழுத்தம் கொடுக்க அனுமதிக்காதீர்கள். இது கியர் அல்லது முத்திரைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஜாம் கொட்டைகள் பெரும்பாலும் இடது அல்லது வலது கை நூல்களால் தளர்த்தப்படும், எனவே சில சமயங்களில் கொட்டை வலதுபுறமாக திருப்பினால் அது தளர்ந்துவிடும். கொட்டை பின்னோக்கி, வெளிப்புற டை ராட் முனையின் நிலையை ஒரு சிறிய அளவு வண்ணப்பூச்சுடன் குறிக்கவும். புதிய டை ராட் முடிவை உள் டை கம்பியில் எவ்வளவு தூரம் திரிக்க வேண்டும் என்பதை இது அடையாளம் காணும். இப்போது, ​​நீங்கள் டை ராட் முடிவை அவிழ்க்கலாம்.

குறிப்பு: ஜாம் கொட்டை இதற்கு முன்பு அகற்றப்படாமல் இருந்தும், உறுப்புகளுக்கு வெளிப்படுவதிலிருந்தும் கைப்பற்றப்படலாம். உள்ளே இருக்கும் துருவை உடைக்க பல நிமிடங்களுக்கு புரொப்பேன் டார்ச் மூலம் கொட்டையை சூடாக்கவும், பின்னர் தாராளமாக ஊடுருவும் திரவத்துடன் தெளிக்கவும். அது இன்னும் சூடாக இருக்கும்போது, ​​ஜாம் கொட்டை தளர்த்த முயற்சிக்கவும்.

பல நேரங்களில், டை ராட் வெளியே திரும்ப, உங்களுக்கு ஒரு ஜோடி பூட்டு இடுக்கி அல்லது குறடு தேவைப்படும். வெளியேறியதும், உங்கள் புதிய டை ராட்டின் நீளத்தை பழையவற்றுடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், மேலும் ஜாம் நட்டு எங்கு திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது என்பதைக் காட்டும் குறியை நீங்கள் செய்த குறி. நீங்கள் இந்த குறி அல்லது இருப்பிடத்தை புதிய டை ராடுக்கு மாற்றலாம் மற்றும் இரண்டு மதிப்பெண்களும் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, குறியிலிருந்து குறுகலான ஸ்டட்டின் மையக் கோட்டிற்கு அளவீடுகளைச் சரிபார்க்கலாம்.

6.அட்ஜஸ்டர் ஸ்லீவ் நட் (சென்டர் லிங்க் டைப்) தளர்த்தவும்

சென்டர் லிங்க்-டைல் அப்ளிகேஷன்களுக்கு, வெளிப்புற டை ராட் எண்ட் ஸ்க்ரூஸ் டை ராட் அட்ஜஸ்டிங் ஸ்லீவில் பொருத்துகிறது. அட்ஜஸ்டிங் ஸ்லீவ் லாக்கிங் கிளாம்ப் மற்றும் வெளிப்புற டை ராட் முனையை வைத்திருக்கும் நட் ஆகியவற்றை தளர்த்தவும். உள் டை ராட் பூட்டுதல் நட்டு தளர்த்த வேண்டாம். சரிசெய்யும் ஸ்லீவ் மற்றும் வெளிப்புற டை ராட் எண்ட் த்ரெட்களுக்கு நீங்கள் ஊடுருவலைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். அடுத்த படிகளைச் செய்யும்போது ஊறவைக்க அனுமதிக்கவும்.

டை ராட் இறுதி நிலையை ஒரு சிறிய அளவு வண்ணப்பூச்சுடன் குறிக்கவும். புதிய டை ராட் முனையை சரிசெய்தல் ஸ்லீவில் எவ்வளவு தூரம் இழைக்க வேண்டும் என்பதை இது அடையாளம் காணும். பல டை ராட்களில் இடது கை அல்லது வலது கை இழைகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், அதாவது நீங்கள் அதை தளர்த்துவதற்கு டை ராடை வலது பக்கம் திருப்பலாம்.

7.புதிய டை ராட் முனையை நிறுவவும்

புதிய டை ராட் முனையை உள் டை ராட் முனையில் அல்லது டை ராட் சரிசெய்யும் ஸ்லீவ் மீது திரிக்கவும். அசல் டை ராட்டின் நிலைக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைக்கவும். டை ராட் முனையில் புதிய ரப்பர் கிரீஸ் துவக்கத்துடன், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மவுண்டிங் ஹோலில் த்ரெட் செய்யப்பட்ட பந்து ஸ்டட்டைச் செருகவும். பூட்டுதல் நட்டு மற்றும் புதிய கோட்டர் முள் ஆகியவற்றை நிறுவவும்.

உறுதி செய்து, சரியான உற்பத்தி விவரக்குறிப்பு முறுக்குக்கு இறுக்கவும். இது முக்கியம்! அதிக இறுக்கத்தால் நட்டு தளர்ந்தாலோ அல்லது இழைகள் சேதமடைந்தாலோ, டை ராட் முனை பிரிந்து விபத்தை ஏற்படுத்தலாம்! எனவே, கவனமாக இருங்கள்.

குறிப்பு: சில புதிய டை ராட் முனைகள் ஒரு கோட்டர் பின்னை இணைக்காத சுய-பூட்டுதல் நட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வடிவமைப்பு வேலை செய்யும்.

8. ஜாம் கொட்டை இறுக்கவும்

இப்போது, ​​ஜாம் நட் அல்லது அட்ஜஸ்டிங் ஸ்லீவ் நட்டை இறுக்கமாக இறுக்கவும். ரேக் மற்றும் பினியனை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, ஜாம் நட் ஸ்டைலில் இரண்டு கருவிகளையும் பயன்படுத்தவும். பொருத்தப்பட்டிருந்தால், கிரீஸ் பொருத்துதலை நிறுவவும். கிரீஸ் லூப் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி, புதிய டை ராட் முனையை சேஸ் லூப்ரிகண்டால் நிரப்பவும். அதிகமாக செய்யாதே! மற்ற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூறுகளை சரிபார்த்து உயவூட்டுவதற்கு இது ஒரு நல்ல நேரம்.

9.வீல் மற்றும் லக் நட்ஸ் நிறுவவும்

வீல் மற்றும் வீல் நட்களை நிறுவவும். உரிமையாளர் கையேடு விவரக்குறிப்புகளுக்கு முறுக்கு சக்கர நட்ஸ். பின்னர், டயர் ஜாக்குகளை அகற்றவும். டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க இது ஒரு நல்ல நேரம்.

100 மைல்கள் ஓட்டிய பிறகு உங்கள் சக்கரங்களை மீண்டும் முறுக்க மறக்காதீர்கள்.

10.உங்கள் ஸ்டீயரிங் சரிபார்க்கவும்

சீரான செயல்பாட்டிற்கு ஸ்டீயரிங் சரிபார்க்கவும். ஸ்டீயரிங் வீல் பிணைக்கப்படாமல் அல்லது பிடிக்காமல் சாதாரணமாகத் திரும்ப வேண்டும். பகுதி நிறுவலுக்குப் பிறகு சக்கர சீரமைப்பு மாற்றங்கள் காரணமாக ஸ்டீயரிங் மையத்திற்கு வெளியே இருக்கலாம்.

11.ஒரு சீரமைப்பு பெறவும்

முன்பே குறிப்பிட்டது போல, சில டை ராட் மாற்றங்கள் உங்களை அசல் இருப்பிடத்திற்கு நெருக்கமாகப் பெறலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் இது சீரமைப்பு தேவையில்லை, பொருட்படுத்தாமல், இது எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, காலப்போக்கில் உங்கள் வாகனத்தின் சீரமைப்பு எப்படியும் ஸ்பெக் இல்லாமல் இருக்கும்.

சீரமைப்பு உதவியைப் பெற அல்லது டை ராட் மாற்றத்திற்கு உதவ, உங்கள் பகுதியில் உள்ள எங்கள் விருப்பமான கடைகளின் பட்டியலைப் பார்க்கவும், மேலும் பல கடைகள் சீரமைப்புகளைச் செய்யாததால் சீரமைப்பு வேலைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்களைக் கவனமாகப் பார்க்கவும்.

பிந்தைய மாற்று சோதனைகள்

உங்கள் டை ராட் எண்ட் நிறுவப்பட்ட பிறகு, உங்கள் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் மீண்டும் இருமுறை சரிபார்க்கவும். சஸ்பென்ஷனில் வாகனத்தின் எடையை சரிசெய்வதால், பகுதி சரியாக இருக்கவில்லை என்றால், சிறிது அசைவுகளை ஏற்படுத்தலாம் என்பதால் அவற்றை மீண்டும் முறுக்குவிடு.

உங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலை பக்கவாட்டில் திருப்புங்கள். நீங்கள் தட்டுதல் சத்தம் கேட்கக்கூடாது அல்லது திசைமாற்றி பதில் வருவதற்கு முன்பு 'ஸ்லோப்' ஆக உணரக்கூடாது. இருந்தால், உங்கள் டெஸ்ட் டிரைவை எடுப்பதற்கு முன் அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும்.

நீளமான டிரைவ்களை எடுப்பதற்கு முன், உங்கள் ஸ்டீயரிங் மையத்திற்கு வெளியே உள்ளதா அல்லது இழுக்கப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒரு சிறிய டெஸ்ட் டிரைவை எடுக்கவும், இது சீரமைப்பு அவசியம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

வெளிப்புற டை ராட் முனைகள் உங்கள் வாகனத்தின் திசைமாற்றி மற்றும் கையாளுதலுக்கு முக்கியமானவை. ஏதேனும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுனர் உங்கள் வாகனத்தை பரிசோதிக்கவும். VDI டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் 6RF199555E ஐ வாங்குவதற்கு உங்களை வரவேற்கிறோம்.