உங்கள் வாகனம் பல்வேறு பகுதிகளைக் கொண்ட அமைப்பாகும், அவை அனைத்தும் இணைந்து செயல்படும். எல்லா அமைப்புகளையும் போலவே, பெரிய மற்றும் "சிறிய" பகுதிகளும் உள்ளன. உங்கள் வாகனத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது உங்கள் கார் நகரும் விதத்திற்கு பொறுப்பாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், மோசமான பரிமாற்றம் உங்கள் வாகனம் வேலை செய்வதைத் தடுக்கலாம். உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷனின் செயல்பாடு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களால் கணிசமாக பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் அறிகுறிகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது அவசியம்.
பல வாகன உரிமையாளர்கள் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் முக்கியத்துவத்தை முழுமையாகப் பாராட்டுவதில்லை. "மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இருந்தால் என்ன நடக்கும்" அல்லது அது தொடர்பான தேடல் வினவலில் நீங்கள் தட்டச்சு செய்ததால் நீங்கள் இங்கு வந்திருக்கலாம். அது நீங்கள் என்றால், இந்த கட்டுரை ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் முக்கியத்துவம் மற்றும் உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் எப்போது மோசமாக உள்ளது என்பதை நீங்கள் எப்படிக் கூறலாம் என்பதன் மீது கவனம் செலுத்தும் என்பதால், நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறீர்கள்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் என்றால் என்ன, உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரம் மற்றும் சக்கரங்கள் ஒரே நேரத்தில் திரும்புவதை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இல்லாமல் இந்த செயல்பாட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்படுத்த முடியாது. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் சிறிய, இலகுவான மற்றும் செலவு குறைந்த இயந்திர பாகங்கள், வாகனத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கும் மற்றும் இறுதியில் உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பாதிக்கும். அவை எஃகு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் அடைப்புக்குறி மற்றும் மவுண்ட் பிராக்கெட்டில் இணைக்கப்பட்ட ரப்பர் புஷிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
அனைத்து டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களிலும் ரப்பர் கூறுகள் இல்லை. சில வாகனங்கள் ரப்பர் மவுண்ட்களால் கையாள முடியாத அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் வகையில் திரவம் நிரப்பப்பட்ட ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவை ரப்பர் விருப்பத்தை விட அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் விவாதிக்கக்கூடிய குறைந்த நீடித்தவை; அதனால்தான் குறைவான மக்கள் அவற்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
வாகனத்தின் செயல்திறனுக்கான அதன் முக்கியத்துவத்தின் விளைவாக, பெரும்பாலான வாகனங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து குறைந்தது இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களைக் கொண்டுள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இது வாகனத்தின் சேஸுக்கு பரிமாற்றத்தைப் பாதுகாக்கிறது. இது டிரான்ஸ்மிஷனின் பின்புறத்தை ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவுடன் இணைப்பதன் மூலம் அல்லது சேஸில் போல்ட் செய்வதன் மூலம் செய்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷனைப் பாதுகாப்பதைத் தவிர, டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் இணைப்புகள் மற்றும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் கோணங்கள் துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் என்ஜின் டிரைவ் ட்ரெய்ன் அதிர்வுகளை நிர்வகிக்கிறது. இதனால்தான் இயந்திரம் இயங்கும் போது கார் அதன் இயந்திர அதிர்வுகளை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் முக்கியமானவை. இந்த காரணத்திற்காக, ரப்பர் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் அலுமினியம் போன்ற உலோக கூறுகளால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களில் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் மெட்டீரியல், என்ஜினின் டிரைவ் டிரெய்ன் சுமையைத் தாங்கும் வகையில் வெப்பநிலை-உகந்ததாக இருக்கும் அதிக நீடித்த ரப்பர். என்ஜின் அதிர்வுகளிலிருந்து பயணிகள் அறையைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் டிரான்ஸ்மிஷனின் எடையை ஆதரிப்பதற்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்ஸ் பொறுப்பாகும். இந்தக் கட்டுரையின் உந்துதல் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் vs மோட்டார் மவுண்ட் ஒப்பீடு இல்லை என்றாலும், இரண்டு வகையான மவுண்ட்களும் நோக்கத்திலும் வடிவமைப்பிலும் ஒரே மாதிரியானவை என்பது குறிப்பிடத் தக்கது. எனவே, ஒரு மோசமான மோட்டார் ஏற்றம் தோல்வியுற்ற டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் போலவே மோசமானது. டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் ரப்பர் அல்லது திரவத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வாகனத்தின் சட்டத்திற்கும் இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு மற்றும் உராய்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது இயந்திரம் இயங்கும் போது அல்லது வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது இயந்திர இயக்கத்தை குறைக்கிறது.
பரிமாற்ற ஏற்றங்களின் விஷயம் என்னவென்றால், அவை நிறைய பணிகளைச் செய்கின்றன. அதனால் தான் சிறிது நேரம் கழித்து தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக வாகனம் அதிக மைலேஜ் தரும் போது, இது போன்ற தேய்மானம், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் மோசமாகி, அதிகப்படியான எஞ்சின் இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
உங்கள் வாகன பராமரிப்பு கலாச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மாற்றீட்டை உருவாக்குவது முக்கியம். ஏனென்றால், பயன்படுத்தப்படும் பொருள் வடிவமைப்பு மற்றும் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் எந்த நேரத்திலும் மோசமாகச் செல்லலாம். சில நேரங்களில் உங்கள் வாகனம் ஓட்டும் பாணி சேதமடைந்த அல்லது தோல்வியுற்ற மவுண்ட்களுக்கு வழிவகுக்கும். இது ஒரு வாகன விபத்து அல்லது வழக்கமான தேய்மானம் மற்றும் கிழியும் ஏற்படலாம். காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டுடன் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டக்கூடாது. நீங்கள் உங்கள் வாகனத்தை அழிக்க பார்க்கிறீர்கள் என்பதை தவிர.
பேட் டிரான்ஸ்மிஷன் அறிகுறிகள் MountA செயல்பாட்டு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் உங்கள் வாகனத்தில் ஒரு முக்கிய இயந்திர அங்கமாகும். மாறாக, நீங்கள் நிலைமையை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ளாவிட்டால், மோசமான பரிமாற்றம் கடுமையான வாகன சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் வெளிப்படுத்தும் அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் எதைத் தேடுவது என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள பல சிக்கல்களில் இருந்து உங்களை நீங்களே காப்பாற்றிக் கொள்ளலாம். எனவே, நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் சில அறிகுறிகள் இங்கே:
தம்ம்பிங், க்ளங்கிங், பேஷிங் மற்றும் பேங்கிங் சவுண்ட்ஸ் இந்த ஒலிகள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது என்பதற்கான சில தெளிவான அறிகுறிகளாகும். ஒரு செயல்பாட்டு பரிமாற்ற மவுண்ட் பரிமாற்றத்தை பாதுகாக்கிறது. ஒரு மோசமான பரிமாற்றம் அதற்கு நேர் எதிரானது; அதனால்தான் நீங்கள் இந்த ஒலிகளைக் கேட்கிறீர்கள். வாகனம் நகரும் போது பாதுகாப்பற்ற இயந்திரம் மாறும்போது உலோகங்கள் ஒன்றையொன்று தாக்குவதால் அவை ஏற்படுகின்றன. நீங்கள் டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றும்போது, முடுக்கி, ஒரு பம்ப் மீது செல்லும்போது அல்லது பிரேக்குகளில் அடியெடுத்து வைக்கும்போது ஒலிகள் குறிப்பாகத் தெளிவாகத் தெரியும்.
இந்த ஒலிகளுக்கான மற்றொரு காரணம் என்னவென்றால், வாகனத்தின் சேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களுக்கு இடையே உள்ள மோசமான ரப்பர் தொகுதிகள், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மூலம் அதிர்வை வாகனத்தின் சேஸுக்குள் மாற்றும்.
திசைமாற்றிச் சிக்கல்கள் வாகனத்தை மூலைகளைச் சுற்றி இயக்குவதில் சிரமம் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டைப் பார்க்க வேண்டும். காரணம், மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இயந்திரத்தை பாதுகாக்க முடியாது என்பதால், அதன் இயக்கம் வாகனம் மூலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் விதத்தை பாதிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, பாதுகாப்பற்ற இயந்திரம் வாகனம் இயக்கப்படும் இடத்திற்கு எதிர் திசையில் நகரக்கூடும். இயந்திரத்தின் வேகம் எடையில் ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்தும் மற்றும் வாகனம் எவ்வாறு நகர்கிறது என்பதை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.
ஒரு நகரும் இயந்திரம் உங்கள் வாகனம் இயந்திரம் இயங்கும் போது நகரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் அறிகுறிகளில் ஒன்று பாதுகாப்பற்ற இயந்திரம், அது எல்லா இடங்களிலும் நகரும். மோசமான மவுண்ட்கள் எஞ்சின் விரிகுடாவிற்குள் எஞ்சினைப் பாதுகாக்கத் தவறியதால் இந்த இலவச இயக்கம். இதனால்தான் வாகனம் நகரும் போது அதிர்வதால், அதிர்வுகள் இயந்திரத்தை எல்லா இடங்களிலும் நகர்த்துகின்றன. கார் வேகமடையும் போது இந்த இயக்கம் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் முன்பு படித்த எந்த ஒலியும் அதனுடன் சேர்ந்து இருக்கலாம். நீங்கள் எஞ்சினை புதுப்பிக்கும் போதோ அல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது வேகத்தை அதிகரிக்கும்போதோ என்ஜின் இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
சேதமடைந்த கூறுகள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கத் தவறினால், அது அதிகப்படியான இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது வாகனத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். தேய்மானம் மற்றும் கிழிவால் மோசமாக பாதிக்கப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் பாகங்களில் ஒன்று திடமான ரப்பர் பகுதியாகும்.
ரப்பர் விரிசல் அல்லது அழுகியிருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் மவுண்ட் மோசமாக உள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் இணைப்புகள், குழாய்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவை இந்த இயக்கத்தால் பாதிக்கப்படுவதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். இந்த அறிகுறி வெளிப்படையாக இருக்காது, ஆனால் இது பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற பரிமாற்ற ஏற்றத்தைக் குறிக்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது சில கம்பிகள் இறுக்கமாக இருப்பதைக் கண்டால், உங்களிடம் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இருக்கலாம்.
அதிர்வு மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வுகள் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் தவிர்க்க முடியாத ஒரு விளைவு, வாகனம் வேகமடையும் போது ஏற்படும் நடுக்கம். நீங்கள் எஞ்சினை இயக்கியவுடன் அதிக அதிர்வு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் தட்டுவதை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள். நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கும்போது ஒரு மந்தமான இயக்கத்தையும் நீங்கள் அனுபவிக்கலாம். உங்கள் வாகனத்தில் முன் சக்கர இயக்கி இருந்தால், நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்கும் போது, வாகனம் முன்னும் பின்னுமாக ஆடும் அதிர்வு அதிகமாக இருக்கும். பின்புற இயக்கி வாகனங்களுக்கு, குலுக்கல் சற்று நிலையானது ஆனால் நீடித்தது.
சேதமடைந்த ரப்பர் தொகுதிகள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டில் நடுக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களுக்கு இயந்திரத்திலிருந்து அதிர்வுகளை நிர்வகிப்பதை கடினமாக்குகிறது. உறிஞ்சப்படாத என்ஜின் அதிர்வுகள், ஓட்டுநர் அனுபவம் மோசமாக பாதிக்கப்படும் அளவுக்கு வாகனம் முழுவதும் அதிர்வுறும்.
ஒரு சிதைந்த எஞ்சின் டிரைவ்ஷாஃப்ட் இந்த அறிகுறி மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களின் டோமினோ விளைவு ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் வாகனத்தின் முதன்மை மோட்டார் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை சமநிலைப்படுத்துவதற்கும் ஆதரிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். மவுண்ட்கள் மோசமாக இருக்கும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் சேதமடைந்து என்ஜின் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டை சிதைக்கிறது.
சிதைந்த என்ஜின் டிரைவ் டிரெய்ன் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிஃப்டிங் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் கடினமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்துமா என்ற கேள்விக்கான பதில் உங்களிடம் உள்ளது.
டிரான்ஸ்மிஷன் தவறான சீரமைப்பு டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் செயல்பாடுகளில் ஒன்று, டிரான்ஸ்மிஷன் மோட்டார் டிரைவ்ஷாஃப்டுடன் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்வதாகும்.
உங்கள் வாகனத்தை பரிசோதித்தவுடன், டிரான்ஸ்மிஷன் தங்குமிடம் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் சிக்கலாக இருக்கலாம். மோசமாக சேதமடைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங் சேதம் என்பது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மோசமாக உள்ளது என்பதற்கான மற்றொரு அறிகுறியாகும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது சில நேரங்களில் உங்கள் வாகனம் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மோசமாக உள்ளது என்பதற்கான எந்த அறிகுறிகளையும் காட்டாமல் இருக்கலாம், எனவே எதிர்பாராத டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் சிக்கல்களைக் கையாள்வதைத் தவிர்க்க வாகனத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஏனென்றால், உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டை எப்படிச் சரிபார்ப்பது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது, உங்கள் வாகனத்தில் ஏற்படும் சிக்கல்களைச் சமாளிக்காமல் உங்களைக் காப்பாற்றும். மோட்டார் ஏற்றங்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பது இங்கே:
தட்டுதல் ஒலிகளைக் கேளுங்கள் என்ஜின் ஆன் அல்லது ஆஃப் செய்யும்போது தட்டப்படும் ஒலியைக் கேளுங்கள். எஞ்சின் சுமை மாறும்போது தட்டும் சத்தத்தையும் நீங்கள் கேட்கலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தை புதுப்பிக்கும் போது இயந்திரம் மிகவும் சாய்வதையும் நீங்கள் கவனித்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் மோசமாக இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.
நீங்கள் எளிதாக கீழே செல்லும் வரை வாகனத்தின் கீழ் வாகனத்தை மேலே பார்க்கவும். நீங்கள் வாகனத்தின் கீழ் வந்ததும், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்களை, தளர்வான அடைப்புக்குறிகள் அல்லது தளர்வான/காணாமல் போன போல்ட்கள் உள்ளதா என்பதை உன்னிப்பாகப் பார்க்கவும். நீங்கள் போல்ட்களை கட்டலாம் அல்லது மாற்றலாம் என்பதால் தளர்வான அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் விடுபட்ட போல்ட்களுக்கு மாற்றீடுகள் தேவைப்படாது.
வாகனத்தின் கீழ் இருக்கும் போது, சரிந்த அல்லது அழுகிய ரப்பரை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியுமா அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் உடைந்துவிட்டதா அல்லது பிரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். ரப்பரில் விரிசல் இருக்கிறதா என்று நீங்கள் கவனித்தால் அது உதவியாக இருக்கும். உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டில் விரிசல் அல்லது ரப்பரின் சரிவு அல்லது அழுகலை நீங்கள் கவனித்தால், காட்சி விளக்கத்திற்காக அதை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை மாற்றுவது எப்படி உங்கள் வாகனம் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டுடன் தொடர்புடைய சில அல்லது அனைத்து டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் அறிகுறிகளையும் காட்டினால், அதை மாற்றுவதே உங்கள் சிறந்த பந்தயம். அதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதலில் அதை ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் மூலம் செய்து முடிக்க வேண்டும். இருப்பினும், டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் மாற்று செலவு பெரும்பாலும் அதிகமாக இருப்பதால், பலர் இரண்டாவது விருப்பத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்: DIY அணுகுமுறை.
உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் மூலம் மாற்ற, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது "எனக்கு அருகில் உள்ள மோட்டார் மவுண்ட் மாற்று" என்ற நுழைவுடன் இணையத் தேடலை இயக்க வேண்டும். இது உங்களுக்கு அருகிலுள்ள அனுபவமிக்க இயக்கவியலைத் தொடர்பு கொள்ள உதவும்.
மறுபுறம், நீங்கள் DIY அணுகுமுறையைத் தேர்வுசெய்தால், மோட்டார் மவுண்ட்களை மாற்றத் தேவையான தரமான மெக்கானிக் கருவிகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்:
ஒரு பிரேக்கர் பார்ரெஞ்ச்ஸ்
நீட்டிப்புகளின் வெவ்வேறு அளவுகள்
ஒரு hammerA ப்ரை பார்கள்
ஒரு தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவர் ஜாக் நிற்கிறது
ஒரு பலா (முன்னுரிமை ஒரு பாட்டில் பலா)
ஒரு மரத் தொகுதி
மோட்டார் மவுண்ட்களை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? மிக நீண்ட நேரம் இல்லை, குறிப்பாக நீங்கள் அதைப் பற்றிக் கொண்டிருக்கும் போது. உங்கள் கருவிப்பெட்டியில் தேவையான கருவிகள் இருந்தால், மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் தொடரலாம். எப்படி என்பது இங்கே:
பேட் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டைக் கண்டறியவும் இதைச் செய்ய, உங்கள் வாகனத்தை ஒரு தட்டையான, கடினமான மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் வேலை செய்யும் போது வாகனம் உருளுவதைத் தடுக்கிறது. மவுண்ட்டைக் கண்டுபிடித்து, ஊடுருவும் திரவத்துடன் போல்ட்களை மவுண்ட் மீது தெளிக்கவும். பிரேக்கர் பார் மற்றும் குறுகிய நீட்டிப்புகளைப் பயன்படுத்தி கீழே உள்ள போல்ட்களை தளர்த்துவதற்கு முன், சில நிமிடங்களுக்கு அதை போல்ட்களில் ஊடுருவ அனுமதிக்கவும். மவுண்டின் மேல் போல்ட்டைத் தளர்த்த, நீங்கள் இரண்டு குறடுகளைப் பயன்படுத்தி மேம்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, போல்ட்டைத் தளர்த்த நீங்கள் பயன்படுத்தும் குறடு மூடிய முனையில் இரண்டாவது குறடு திறந்த முனையை வைக்கவும். நீட்டிக்கப்பட்ட குறடு போன்ற ஒன்றை நீங்கள் பெறுவீர்கள், இது அதிக ரீச் மற்றும் டார்க்கை வழங்கும்.
ஜேக் அப் தி வாகனம். அடுத்த கட்டமாக பலாவைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் வாகனத்தின் அடியில் எளிதாகச் செல்லும் அளவுக்கு உயரத்தை உயர்த்த ஜாக் நிற்கிறது. ஆனால் மோட்டார் ஏற்றத்தை மாற்றும் போது இயந்திரத்தை எவ்வாறு ஆதரிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஜாக் வைக்கும் இடத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். பலா அழுத்தத்தால் சேதமடையாத டிரான்ஸ்மிஷனின் திடமான பகுதியைத் தேடுங்கள். பலாவை அமைக்க சிறந்த இடம் முத்திரை இல்லாத பகுதி. நீங்கள் ஒன்றைக் கண்டறிந்ததும், டிரான்ஸ்மிஷனில் மரத் தொகுதிகளைப் பொருத்தவும், பின்னர் மவுண்டிலிருந்து அழுத்தத்தை அகற்ற வாகனத்தை சிறிது உயர்த்தவும். இந்த வழியில், நீங்கள் ஏற்கனவே தளர்வான போல்ட்களை டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டிலிருந்து அகற்றலாம். நீங்கள் அதைச் செய்தவுடன், வாகனத்தை இன்னும் கொஞ்சம் ஜாக் அப் செய்யவும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை எளிதாக அகற்றலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை மாற்றவும், அடைப்புக்குறியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள போல்ட்களை அகற்றுவதன் மூலம் அது இணைக்கப்பட்டுள்ள அடைப்புக்குறியிலிருந்து மவுண்டை அகற்றவும். நீங்கள் அதை புதிய மவுண்ட் மூலம் மாற்றவும் ஆனால் அது ஒரு நல்ல பொருத்தம் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். நீங்கள் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், உங்களால் முடிந்தவரை கடினமாக இறுக்குவதற்கு முன், போல்ட்களில் சில நூல் லாக்கர்களைப் பயன்படுத்த விரும்பலாம்.
புதிய ட்ரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டை நிறுவ, சுத்தியல் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் மீது ஸ்லைடு செய்யவும். புதிய மவுண்ட் சற்று உயரமாக இருப்பதால் நீங்கள் சில சிரமங்களைச் சந்திக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. போல்ட்களில் பொருத்தி அவற்றைக் கட்டுவதற்கு முன் மவுண்ட் நன்கு சீரமைக்கப்படும் வகையில் வாகனத்தை சிறிது உயர்த்தவும். இதைச் செய்த பிறகு, முறுக்கு குறடு அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட குறடு பயன்படுத்தி போல்ட்களை முறுக்குவதற்கு முன் வாகனத்தை குறைக்கவும். காட்சி விளக்கக்காட்சிக்கு இந்த வழிகாட்டியைப் பின்பற்றலாம்.
எனவே இந்த கட்டத்தில், எல்லா மோட்டார் மவுண்ட்களையும் நான் மாற்ற வேண்டுமா? சரி, நீங்கள் உண்மையில் இருக்கலாம், ஏனென்றால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மவுண்ட்களில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், மற்ற மவுண்ட்களும் மோசமாகப் போகும்.
இறுதி வார்த்தைகள்ஒரு வாகன உரிமையாளராக, நீங்கள் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்டின் அறிகுறிகளை அடையாளம் காண முடியும். ஏனென்றால், உங்கள் வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்கள் வாகனத்தின் மிகப்பெரிய அல்லது விலையுயர்ந்த பகுதியாக இல்லாவிட்டாலும், சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பெறுவது அவசியம். டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் என்பது அதிர்வுகளைத் தடுப்பதற்கும், இயங்கும் போது இயந்திரம் உருவாக்கும் முறுக்குவிசையைக் கடப்பதற்கும் ஆகும். உங்களிடம் மோசமான டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் இருக்கும்போது என்ன நடக்கும்? பரிமாற்றம் தோல்வியுற்றால், வாகனத்தின் செயல்திறன் மோசமாக பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் காலப்போக்கில் கடுமையான இயந்திர சேதம் ஏற்படலாம்.
இந்த அறிகுறிகளைக் கண்டறிவதற்கான உங்கள் திறன், பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளை மிச்சப்படுத்துவதோடு, நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் வாகனத்திலிருந்து அதிகப் பலனைப் பெறவும் உதவும்.
VDI டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட் 8E0399115K வாங்குவதற்கு உங்களை வரவேற்கிறோம்.
