என்ன நடந்ததுசீனாவின் பரபரப்பான அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் ஒரு வழக்கமான வெள்ளிக்கிழமை. 2018 டிகுவான் எல் 2.0டியில் (கடிகாரத்தில் 80,000 கிமீ) பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து ஒரு பெரிய பேங் ஒலிக்கும்போது, 30 வயதுக்கு இடைப்பட்ட ஒரு பையன் மணிக்கு 120 கி.மீ. டாஷ்கேம் எல்லாவற்றையும் பிடிக்கிறது: SUV கடுமையாக வலதுபுறம் குதிக்கிறது, காவலாளியை முத்தமிடுகிறது, எப்படியோ புரட்டாமல் தோளில் முடிவடைகிறது. "நான் ஒரு டயரை ஊதினேன் என்று நான் நேர்மையாக நினைத்தேன்" என்று உரிமையாளர் மறுநாள் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். "சக்கரம் லேசாகச் சென்றது, முழு இயந்திரமும் வெளியே ஏற முயற்சிப்பது போல் உணர்ந்தது."
· உங்களிடம் MQB-பிளாட்ஃபார்ம் VW/Audi/Skoda இருந்தால், ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்களில் கூடுதல் செலவு செய்வது மலிவான காப்பீடு ஆகும்.சேஸ் அமைப்புமுற்றிலும் இரண்டு துண்டுகளாக உடைக்கப்பட்டுள்ளது. 2.0T பிளாக் கிட்டத்தட்ட 15 செ.மீ நகர்ந்திருந்தது, டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஃபயர்வாலில் அரைத்துக்கொண்டிருந்தது, கூலன்ட் ஹோஸ்கள் கிள்ளப்பட்டன, ஹூட் அரிதாகவே மூடப்பட்டிருந்தது. நல்ல அதிர்ஷ்டம் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. பல மணிநேரம் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டது.
ஏன் உடைந்ததுசேஸ் சிஸ்டத்தின் அடைப்புக்குறி (வோக்ஸ்வாகன் பகுதி எண் 5Q0 199 261) உலோகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ரப்பர். 60-80,000 கிமீ வெப்பம், எண்ணெய் தெளிப்பு மற்றும் குழிகளுக்குப் பிறகு, ரப்பர் உடையக்கூடியதாக மாறும். மெதுவான வால்வு-கவர் எண்ணெய் கசிவைச் சேர்க்கவும் - இந்த 2.0T இன்ஜின்களில் மிகவும் பொதுவானது - மற்றும் அலுமினிய அடைப்புக்குறி துருப்பிடிக்கத் தொடங்குகிறது. பதினெட்டு மாதங்கள் மற்றும் விளையாட்டு முடிந்தது. அடிப்படை MQB கார்கள் ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்களைக் கூட பெறவில்லை; அவர்கள் ஒரு சில ரூபாய்களை சேமிக்க சாதாரண ரப்பரை இயக்குகிறார்கள். மென்மையான ஜெர்மன் சாலைகளுக்கு நல்லது, நீங்கள் சீன நெடுஞ்சாலைகளில் ஏற்றப்படும்போது அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்காது.
கடந்த ஆண்டு இதே விஷயத்தைப் பற்றிய புகார்கள் பெரிய சீன கார் மன்றங்களில் 30% அதிகரித்தன.
VW உடனான சண்டைஉரிமையாளர் வக்கீல் செய்து 1 மில்லியன் RMB - சிதைந்த கார், மருத்துவக் கட்டணங்கள், அதிர்ச்சி, வேலைகள் ஆகியவற்றைக் கேட்கிறார். இன்ஜின் மவுண்ட் என்பது ஒரு பாதுகாப்புப் பகுதி என்றும், VW அதை ஒன்றாகக் கருத வேண்டும் என்றும் அவர் கூறுகிறார். VW சீனா இதை "ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சம்பவம்" என்று அழைக்கிறது மற்றும் அவர்கள் அதை கவனித்து வருவதாகக் கூறுகிறது. உள்ளே இருந்து வரும் வார்த்தை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு 2017-2020 டிகுவான் மற்றும் இதே மாதிரியான மாடல்கள் - குறைந்தது அரை மில்லியன் கார்களை திரும்பப் பெறுவதைப் பற்றி அவர்கள் அமைதியாக பதட்டமடைந்துள்ளனர். நீதிமன்ற தேதி 2025 இன் முற்பகுதி.
· மாதம் ஒருமுறை, கால் ஆன் பிரேக், டிரைவில் ஷிஃப்டர், ரெண்டு ரெவ்ஸ் கொடுங்கள். என்ஜின் இரண்டு அங்குலத்திற்கு மேல் எரிந்தால், நாளை பாருங்கள்.
· 80,000-100,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டும் போது அனைத்து அடைப்புக்குறிகளையும் மாற்றவும். அவற்றில் எண்ணெய் கறைகள் காணப்பட்டால், அவை விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும். VDI உடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறதுஎஞ்சின் மவுண்ட் 7P6199131.
· உங்களிடம் MQB-பிளாட்ஃபார்ம் VW/Audi/Skoda இருந்தால், ஹைட்ராலிக் மவுண்ட்களில் கூடுதல் செலவு செய்வது மலிவான காப்பீடு ஆகும்.
ஒரு பிரபலமான சீன மன்றத்தில் ஒருவர் இதை சிறப்பாகச் சொன்னார்: "நான் 70k கிமீ வேகத்தில் ஒரு சிறிய நாக்கைப் புறக்கணித்தேன். நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் நான் கிட்டத்தட்ட இறந்துவிட்டேன். புதிய மவுண்ட்களில் இரண்டு நூறு ரூபாய்கள் என் உயிரைக் காப்பாற்றின."
கீழ் வரிபிரீமியம் எரிபொருளின் தொட்டியை விட குறைவாக செலவாகும் ஒரு பகுதி கிட்டத்தட்ட ஒருவரைக் கொன்றது. இந்த வார இறுதியில் உங்களுடையதைச் சரிபார்க்கவும். VDI பிரீமியம் எஞ்சின் மவுண்ட் 7P6199131 OEM தரத் தரங்களைச் சந்திக்கிறது, டீலரின் விலையில் பாதி மட்டுமே விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் கையிருப்பில் கிடைக்கும்—"கார்ட்டில் சேர்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்.
